你好，你于2月11日在网站反映在城南客运站被抢走笔记本电脑及学费一事，现答复如下：我们已要求城南客运站加强站内秩序管理，并积极协助你和警方共同开展案件调查，后续事宜请持续与警方保持联系。

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 非常感谢您对陕西交通发展的关心和支持。按照国家和省政府有关文件规定，农村公路的建设和管理责任主体是市县政府。为了帮助地方政府发展农村公路，省上在资金异常短缺的情况下，仍然挤出专项资金予以支持。受资金限制，国家和省上当前支持重点是建制村对外连接的水泥路（沥青路）。您所提到的堰沟村已合并至七里村，属于自然村而不是建制村。考虑到农民群众盼路、修路的迫切愿望，我们将积极向国家和省上汇报，争取早日出台相应的支持政策，同时督促汉中市和勉县，积极完善前期手续，全力落实配套资金，待有关政策明确后，尽快予以修建。<BR>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您于2月5日在网站反映丹凤客运班车在西安违规经营一事，现答复如下：长期以来，各级道路运输管理机构运输管理机构始终对西安火车站周边的违法违规经营行为进行持续的打击和整治，并取得了一定的成效。但鉴于火车站周边环境较为复杂，仅由交通部门单独进行整治是不足的，需要相关部门联合执法，共同加强管理，才能取得较为理想的治理效果。<BR>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 感谢您提出的合理化建议。此建议我们已经反馈省高速集团和省交通集团，因受工作性质、地域及单位编制的限制，集团人力资源部已着手调研人员合理流动问题，探索好的解决办法。

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您于1月29日在网站反映的“泾阳县客运站强迫乘客购买意外保险”一事，现答复如下：按照有关规定，意外伤害保险由乘客自愿购买，不得强制销售，客运站场代办乘客人身意外伤害保险必须坚持投保自愿退保自由的原则。因此客运站以售票系统升级，不买保险打不出票的理由不成立。现已责令泾阳县汽车站停止搭售乘客人身意外伤害保险，感谢您对道路运输行业的支持与关注，如您发现该客运站仍存在此类现象，请及时向咸阳市道路运输管理处投诉，电话33214909。<BR>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您于1月26日在网站反映岚皋县“黑车”非法经营一事，现答复如下：经调查，岚皋县存在“黑车”非法营运现象，该县道路运输管理所自春运开始至今一直持续对非法经营行为进行打击。我们已要求该县道路运输管理所在今后加强针对“黑车”等非法经营行为的整治力度，确保该县道路运输市场的正常营运秩序。感谢您对道路运输市场的关心和监督。<BR>

　　 您好，您的咨询已收悉，现回复如下：经省政府陕政函〔2001〕268号文件批准，自2001年11月19日起，在省道209段乾县至法门寺之间设立漠谷收费站，对过往车辆收取通行费。2003年陕西省人民政府《关于清理整顿道路收费站点有关工作的通知》（陕政发〔2003〕58号）文件对漠谷收费站收费期限批复至2024年11月20日。截至到目前，剩余债务尚未还清，在债务未还清之前漠谷收费站将继续收取来往车辆通行费。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 依据国务院《政府信息公开条例》、省政府《信息公开规定》以及交通运输部《施行办法》有关要求，公民、法人和其他组织要求获得主动公开范围以外的其他政府交通信息的，请按照《陕西省交通厅政府信息公开条例实施办法》规定的格式，采用书面形式(包括数据电文形式)向我厅提出申请。

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 感谢您对公路交通事业的关心和支持。若将规划的榆商线宜川-黄龙-澄城走向调整为宜川-韩城-合阳-澄城，主要存在以下几方面的问题：<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、榆商线的功能定位：包（头）茂（名）线是国家高速公路网规划中一条重要的南北纵向线，也是连接我省陕北、关中、陕南三大经济区唯一的南北向快速通道和公路大动脉，是陕西省经济发展中交通基础设施的“脊梁”。规划的榆商线从路网功能上来讲，是我省东部连接陕北、关中、陕南三大经济区的又一条便捷公路运输大通道，也是国家高速公路包茂线的并行线，对缓解包茂线交通压力，增加路网运行安全有着重要意义。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、对京昆线影响：京昆线是北京通往西南地区的国家高速公路主动脉，也是我省唯一的一条首都辐射线。若将榆商线调整为宜川-韩城-合阳-澄城走向，由韩城至澄城段需与京昆线共线约90公里，两条高速公路的共线在将来势必引起共线段的交通拥堵，不利于京昆线国家高速公路大通道的畅通，同时，也不利于南北向的榆商线的便捷通行。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、连接经济点：榆商线由宜川经黄龙后向东南接澄城，在韦庄与在建的韦庄至罗敷高速公路相接，向西南方向经白水也可与已建成的蒲城至渭南、拟建的渭南至玉山高速公路相接，尽管黄龙人口较少，但向南辐射带动人口、对经济的带动作用远远优于宜川至韩城走廊。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4、初步纳入国家高速公路网：目前榆商线宜川经黄龙的路线走向已取得交通运输部认可，同意纳入国家高速公路网调整规划，正在征求国家相关部委意见，再上报国务院审批。若国高网调整规划批复后，榆商线的建设将会得到国家在资金和土地等方面的大力支持，<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5、工程规模。韩城至宜川段长约75公里，沿线山岭连绵，沟谷呈东西走向，基本无南北走向较宽阔的沟谷作为高速公路设线走廊。若再次规划一条高速公路，为满足高速公路路线的设线条件，路线将主要以桥梁、隧道相连，需连续设置总长约53公里的隧道群穿越山岭，运行条件差，隧道群的通风照明运营费用高，规模大，造价高。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 综上所述，我们认为榆商线宜川至澄城段宜维持规划中的宜川-黄龙澄城-走向。<BR>

　　 <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，首先感谢您对我省高速公路质量安全的关心和帮助。您所投诉的西安-合肥高速公路丹江桥下一些桥柱钢筋露在柱子外面的问题，经交通建设集团公司调查，系我省商界高速公路K1366+430两河口丹江大桥下行线3-2号桥墩。由于丹江河道挖沙屡禁不止，该桥墩因河床下切，系梁底部露出水面约20cm，露出钢筋是施工时遗留的临时钢筋并非桥梁结构钢筋，对桥梁质量及结构安全无影响，但不美观。交通集团已安排商界分公司限期处理并对丹江沿线桥梁进行排查，对类似影响桥梁整体美观的部位进行统一处理。</P>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，我省道路运输管理机构实行以“块块管理”为主的行业管理体制，人事和资金由当地政府管理。自2009年1月1日税费改革后，中央财政按照2008年12月核查确定的原“六费”（我省为“五费”）返还基数将燃油税费改革资金逐级拨付至地方财政部门，并纳入地方财政预算，由地方财政部门进行分配。由于各市经费、管理体制和工资水平不尽相同，具体资金分配和工资保障情况还需向地方政府咨询并协调解决。<BR>

　　 您好，您的问题我们已看到，因留言内容不全（没有所属企业、车牌号码、投放时间、申报批次），且所提供的手机号码处于关机状态，故无法进一步核实。请补充信息后重新咨询。<BR>

　　 <P align=left>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您的意见已经收悉。经省政府《陕西省人民政府关于省道212线咸（阳）户（县）路沙河大桥收取车辆通行费等有关问题的批复》（陕政函﹝2003﹞186号）批准，自2003年10月10日起，在咸户路沙河桥设立沙河桥收费站，对过往车辆收取通行费。2003年陕西省人民政府《关于清理整顿道路收费站点有关工作的通知》（陕政发〔2003〕58号）文件对沙河桥收费站收费期限批复至2023年10月9日。截止到目前，剩余债务尚未还清，在债务未还清之前沙河桥收费站将继续收取来往车辆通行费。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 依据国务院《政府信息公开条例》、省政府《信息公开规定》以及交通运输部《施行办法》有关要求，公民、法人和其他组织要求获得主动公开范围以外的其他政府交通信息的，请按照《陕西省交通厅政府信息公开条例实施办法》规定的格式，采用书面形式(包括数据电文形式)向我厅提出申请。</P>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 经陕西省人民政府《关于榆林府谷野大公路三道沟至大昌汗郭家湾段收取公路车辆通行费等有关问题的批复》（陕政函〔2002〕138号）批准，自2002年7月1日起，在野大公路郭家湾村设立郭家湾收费站，对过往车辆收取通行费。2003年陕西省人民政府《关于清理整顿道路收费站点有关工作的通知》陕政发〔2003〕58号文件对郭家湾收费站收费期限批复至2021年8月31日。

　　 <P>你好，有关陕西省交通运输厅直属单位职称工作，请您与陕西省交通运输厅职改办联系。联系电话为029-88869021。</P>

　　 请你在省人力资源与社会保障厅网站查询。

　　 你好，陕西省交通运输厅从未设立此机构。该机构的一切活动与我厅没有任何关系。

　　 你好，根据陕西省公安厅公告，西康高速公路禁止6轴及6轴以上货车、危险品车辆通行。<BR>

　　 你所反映的问题属公安交警部门职责，请您向当地公安部门反映你的问题，感谢您对陕西省交通运输厅网站的关注。

　　 <P>你好，你所提出的问题属公安交警职责，请您向当地公安部门反映您的问题，感谢您对陕西省交通运输厅网站的关注。</P>

　　 <P>你好，这里是陕西省交通运输厅网站，请您把您的问题向公安交警部门反映，感谢您对陕西省交通运输厅网站的关注。</P>