截至2024年9月底，全省纳入监测范围的68家年运量150万吨以上大型工矿企业运距500公里以上的煤炭和焦炭铁路运输占比为86%。全省完成铁路货运量3.3亿吨，完成4.1亿吨年度目标任务的80%……
       近年来，省交通运输厅以习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神为指引，紧密结合陕西实际，明确目标任务、细化工作举措、强化督导考核，扎实推进全省交通运输结构调整工作，全省铁路货运能力持续增强，道路货运行业绿色转型发展，多式联运水平加快提升。
       部门协作 同向发力
       按照省委、省政府安排部署，省交通运输厅联合省级相关单位出台《陕西省交通运输结构调整专项工作方案（2023-2027年）》，建立交通、发改、工信、生态等8部门参与的运输结构调整工作专班和调度机制，建立全省煤炭、钢铁、电力、焦化、水泥等重点行业企业铁路运输比例和清洁运输比例监测台账，实行月统计、季通报制度，督促各市（区）专班加快推进大宗物资运输“公转铁”。省发改委采取“提前介入、平行推进、压茬办理”模式，加强对重点铁路专用线项目支持力度，优化审查转报流程，加快铁路专用线核准办理。持续加大重点铁路专用线项目前期工作推进力度，加快乌审旗至榆林至临县、大海则支线等一批强网补链项目前期工作。中国铁路西安局集团有限公司修订发布《西安局集团公司铁路专用线接轨管理实施细则》，进一步规范专用线接轨管理，提高接轨办理效率。2023年以来，全省建成铁路专用线24条，核准项目11个。
       截至2024年9月底，全省纳入监测范围的68家年运量150万吨以上大型工矿企业运距500公里以上的煤炭和焦炭铁路运输占比为86%；144家重点行业企业清洁运输比例为58%，分别较2022年底提高了3个、12个百分点，大宗物资清洁运输水平明显提升。
       完善骨干通道 积极发展多式联运
       省交通运输厅持续发挥全省高铁建设协调推进机制作用，合力推进西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁建设，推进客货分离，释放既有普速铁路货运能力。推进京昆高速蒲城至涝峪段改扩建、兵马俑专用线改扩建工程建成通车，加快推进马家堡至泾阳、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建项目，以及福银线西安至永寿段改扩建项目前期工作，打通早期建成的国家高速公路拥堵路段。安排省级交通资金2300万元，推动白河展沟、旬阳蜀河等客货运码头，以及白河清风上渡口等建设，巩固汉江复航成果。加快西安咸阳国际机场三期扩建工程和府谷机场建设，推动定边机场按期开工，加速构建铁路、公路、航空、水运融合一体的综合立体交通网。
    省交通运输厅联合省发改委，指导中铁联集“陆海联动、多点协同”创建工程成功命名为“国家多式联运示范工程”，指导咸阳、商洛两个项目入选第四批国家多式联运示范创建项目名单。省邮政管理局联合中国铁路西安局集团有限公司打造“点到点”“公转铁”快运班列品牌，开行西安至乌鲁木齐的X387次快递电商专列，较公路运输缩短5小时，每公斤货运成本降低10%以上。西部机场集团打通海拉尔-西安-华南地区农副产品陆转空通道，实现联运货量零的突破。
       推进综合货运枢纽建设
       持续推动“公转铁”
       省交通运输厅联合省财政厅指导西安市成功列入“国家综合货运枢纽补链强链第二批支持城市”，帮助西安市加快推进纳入补链强链范围内的28个重点项目建设。截至2024年9月底，28个重点项目已全面开工建设，累计完成投资49.71亿元，投资总体进度达到64.31%。其中哈萨克斯坦西安码头仅用时77天建成投运，成为“中国-中亚”峰会成果落地最快的实体项目，目前经哈萨克斯坦发往欧洲的集装箱30%以上为西安发运。
       中国铁路西安局集团有限公司加强与煤炭企业合作，积极承接煤炭中长期合同运输，增加跨局大宗货物直达列车开行频次。推广敞顶箱石料运输项目经验，完善铁路砂石骨料集疏运体系，推动砂石骨料“公转铁”。2023年，全省完成铁路货运量4.61亿吨，超额完成交通运输部、国铁集团下达我省的4亿吨目标任务。2024年1-9月，全省完成铁路货运量3.3亿吨，完成4.1亿吨年度目标任务的80%。
      下一步，省交通运输厅将深入贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神，在省委、省政府的坚强领导下，会同省级相关部门着力打通公铁水运输通道堵点卡点，加快发展多式联运，发挥各种运输方式的比较优势，推动全省交通运输结构优化调整工作取得新成效。