据了解，安康隧道全长7001米，属于单洞双线隧道，地质构造复杂、岩性多变，是西康高铁全线唯一一座Ⅰ级高风险（Ⅵ级围岩）隧道。其中，Ⅵ级围岩长800米，最小埋深9米，存在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的施工段。

为确保施工顺利推进，施工单位克服不良地质条件，采用多种预加固措施以及三台阶临时横撑法进行掘进。截至目前，安康隧道总体掘进5608.8米，完成隧道全长的80.1%。

据悉，西康高铁总体工程投资完成88.32亿元，隧道开挖完成53.6%，桥梁完成55%，路基完成35.6%，施工进度不断提速。

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，计划建设工期5年。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴地区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，促进沿线地方经济发展。