由中国铁建投资集团投资建设、陕西省交通运输厅组织实施的合铜高速项目是国家“十三五”规划的重要基础建设项目之一，它的建设不仅提高和扩大陕西省内路网的通达性和辐射性，也将实现陕西南北多条高速公路的互联互通。合铜高速开建以来，各施工标段梳理节点，明确重点，倒排工期，克服重重困难，快速安全施工，整个项目有序推进。

保工期、追进度，与时间赛跑

今年新冠肺炎疫情发生以来，按照中省决策部署要求，结合铜川市“三个清零”和疫情防控形势平稳实际，在守住疫情防控底线的基础上，铜川市交通运输局出台多项措施，对重点项目复工建设疫情防控工作进行安排部署，落实服务措施。2月中旬，合铜高速率先按下复工快捷键，施工人员快速进场，建设工地热火朝天，各种机械设备忙碌运转，一场与时间赛跑，与疫情较量的重点工程建设大决战，正在马不停蹄地加速推进。

在合铜高速公路工地土建11标，各种安全警示标语醒目地挂在施工现场，大型机械正在进行路基土石方作业，洒水车不停地对作业现场进行喷洒降尘。在土建10标雷家沟大桥施工点，工人们正有序地进行大桥桥面铺设和焊接工作，百余名戴着安全帽的施工人员各司其职，正在紧张作业，现场机器轰鸣和金属碰撞的声音正在奋力演奏一场精彩的达产达效“交响曲”。

在合铜土建8标工地，由于受疫情影响，该标段许多来自天南地北的建设者连春节假期都没能回去。五一假期，工地正在开展“百日大干”劳动竞赛，工友们又一次主动放弃休假，默默地坚守在各自的工作岗位上。项目部副经理杜雪锋表示，受疫情影响，工期已经耽误了2个多月，现在要利用一切可以利用的时间，加班加点，把失去的工期追回来，要保质保量完成节点目标，确保年底通车任务能够圆满实现。

防疫情、严措施，科学复工复产

合铜高速复工后，印台区合铜办积极帮助、指导企业制定复工复产方案和疫情防控预案，向标段派驻联络员，一对一地帮助各标段解决复工复产中遇到的困难，辖区合铜高速的8、9、10、11四个标段已在3月份全面复工。

合铜高速土建10标线路全长8.045公里，其中位于印台区的漆水河特大桥和武家塬隧道是全线重点控制性工程。“自2月22日起，合铜高速土建10标在全线率先复工。在复工的同时，我们迅速制定了疫情防控应急处置预案及复工生产制度。通过对施工现场机械设备的安全性能检查、到岗人员核酸检测、日常上下班体温测量、登记以及食堂分餐等一系列措施，确保疫情防控和施工两不误。”正在现场指挥的合铜高速土建10标项目书记唐学成说。

截至目前，该标段路基土石方、桥梁桩基、墩柱、箱梁架设、隧道路面已恢复生产，后期路基工程将于6月份全部交工。

卡节点，追目标，建设铜川最高墩柱

沿着山路蜿蜒而下，在王家河特大桥施工现场，一根根“擎天柱”拔地而起，直插云霄，在阳光的照射下，闪烁着异样的光芒。

“这根最高的桥墩总高为188.5米，是陕西第二高的桥墩。”合铜高速公路土建11标项目总工程师李抱介绍。“王家河特大桥是目前省内最大跨径的的斜拉桥。为推进建设进度，对照年度目标，我们实行‘两班倒’，24小时不间断作业，保证完成年度节点目标和施工任务。”

高速公路建设铜川市指挥部办公室主任寇军平介绍，合铜高速是陕西省2020年“县县通高速”重点工程，全线共有主线桥67座，截至目前已完成桥梁架设29座。预计2020年底建成通车后，合阳到铜川行车时间缩短为1小时10分钟。合铜高速建成通车将极大地促进铜川市与渭南市等地的煤炭、果业和旅游资源的综合开发利用，增强省市经济交流及关中经济圈协作，意义重大。