7月5日，随着七坪村大桥最后一孔钢梁架设完成，标志着交通集团平镇项目白土岭水电站库区两座钢混组合梁桥全部架设完成，为2020年上半年建成通车的建设总目标奠定了扎实基础。

        由重庆交通建设集团有限责任公司承建的平镇项目LJ-12合同段工程主线K46+800～K55+386.56路段穿过安康市镇坪县白土岭水电站库区，采用了两座钢混组合梁桥跨越库区的设计方案，共设钢混组合梁桥29孔695.1米，设计钢主梁共计使用Q345qDNH钢材约3000吨，混凝土行车道板341片，平均墩高达30米以上。自2017年8月进场以来，管理处和参建单位多措并举，克服了库区地形复杂、施工工期紧、任务重等多重困难，施工管理过程中通过加强过程管控，优质高效地完成了跨库区桥梁的施工任务。一是科学制定施工组织方案。对涉库区施工的桥梁工程进行全面摸排，理出重点、难点，倒排工期，加大资源配置，在水库清空库容后的4个月有效工期内完成了桥梁下部构造施工，为后续施工创造了有利条件；二是专项课题攻关，提供技术支撑。组织开展《钢-混组合梁桥标准化、装配化施工关键技术研究》课题研究，对钢-混组合梁桥细节构造设计、厂内加工生产、焊接技术、装配化施工等关键技术进行了深入研究，为钢混组合梁的厂内制造、现场成功架设提供了方案支撑和技术指导；三是合理制定专项考核办法。科学下达计划任务，从月进度、阶段目标任务两个层次考核，重奖重罚、及时兑现，充分激发、调动施工单位的积极性；四是注重环保，创建绿色公路。加强施工期环境管控，确保了桥梁工程和周边自然环境和谐融合。 钢混组合梁桥作为陕西省首次采用的新型桥梁结构型式，施工工艺复杂、质量控制难度大。下一步，平镇项目将不断总结经验，计划依托项目钢混组合梁编制陕西省地方规范，为后续钢混组合梁桥更好地推广应用提供宝贵经验，让“绿色公路”在平镇项目落地生根。