8月25日上午10时，随着宝鸡过境高速公路项目宝钛高架桥右幅最后一片箱梁成功完成架设，实现了宝钛高架桥右幅顺利合龙，完成了单幅架通的节点计划任务。

宝钛高架桥全长1522米，共有桩基233根、立柱203个、盖梁（含台帽）104个、预制箱梁522片，设置双向六车道，是宝鸡过境公路项目的控制性工程之一。该桥受宝钛工业园区迁改影响大，加之又紧临高铁，受高铁安全生产的管控，施工难度大，安全风险大，为该桥的施工增加了建设难度。

宝钛高架桥自开工建设以来，宝鸡过境公路管理处按照“五化”管理要求，严控工程质量和安全生产，于2017年底前完成了除宝钛工业园区外的所有桥梁施工任务。2018年4月，与宝钛集团达成征迁协议后，管理处积极与宝钛集团协商，对已完成迁建的部分，在不影响宝钛集团正常生产的前题下，逐步交验了部分桩基施工点。管理处抢抓有利施工时间，合理安排桩基施工，为该桥的后续建设赢得宝贵时间。在6月底全部实现红线内用地交付后，管理处全力以赴组织人员设备，加大生产要素投入，加班加点，实行24小时作业，并通过早巡夜查，“大干40天”劳动竞赛活动，抢抓每一个可施工作业面，保障各道工序良性循环，在交付用地不足2个月时间内实现了右幅顺利合龙。

下阶段，管理处将继续加紧对右幅桥面铺装、防护挡墙混凝土浇筑及路基施工等后续工序的组织衔接，预计在9月底前全面实现双幅合龙，为宝鸡过境公路项目年底实现建成通车目标任务打下坚实基础。