2月16日，省交通厅厅长曹森在陕西交通集团杨育生董事长、韩定海总经理、省交通厅王登科副总工程师等陪同下，冒雨视察了小康高速公路建设工地。

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　　在视察包家山隧道时，曹森厅长下车一边在已经完成的半幅混凝土路面上步行，一边询问包家山隧道的工程进度。当他得知包家山隧道于1月21日全线贯通后，陕西交通集团采取得力措施，抓狠工程进度，目前单幅二衬剩余1.1公里，混凝土路面铺筑剩余7.3公里，初装涂料粉刷完成70％，隧道内壁磁片安装完成40％时，对隧道工程总体进展表示满意。他要求在施工中，吸收和借鉴其他长大隧道建设中的经验和教训，把这条全国长度第三的公路隧道建成精品工程。
　　在位于安康市汉滨区的松坝隧道口，曹森厅长实地察看沥青路面铺筑情况，并询问小康高速公路沥青面层的厚度。他指出，随着陕西经济的快速发展，大吨位车辆会越来越多，新建高速公路沥青路面必须以确保工程质量为前提，不能太薄，否则通车三四年被大吨位车辆压坏，那时再修修补补就是劳民伤财。见附近有十几名当地妇女在隧道入口的绿化带平地种草，曹森厅长上前试着用铁镐挖了一会，并亲切地与她们攀谈工资多少，能不能及时领到？她们说工资每天35元，老板很“撇托”（干脆），到月底工资就发了。当她们得知与她们说话的人就是修小康高速公路的领导时，高兴地对曹森厅长说：“我们过去到安康要走70里山路，今年高速公路通车后进城就方便了。”
　　在安康枢纽立交，曹森厅长查看了小康高速公路因上跨铁路而影响施工的唯一一处路基断点。当得知从2月20日起铁路部门每天下午给公路建设单位一个点的施工时间时，而上跨铁路估计得一个月工期时，提出加大与铁路部门的协调力度，争取在凌晨列车通行车次少时再增加一个点，尽快实现路基全线贯通，确保5月28日小康高速公路如期建成通车。