不断强化公路工程质量安全意识全面推进品质工程创建活动

主持人好、各位网友大家好！很高兴能通过网站这个平台与大家进行交流。

好的。当前，我国交通运输发展已进入新常态、新阶段，党中央、国务院对质量安全工作提出了诸多新观点、新要求，党的十八大以来，习近平总书记就如何抓好质量安全工作作出了一系列重要指示和批示，将质量安全工作的重要性和紧迫性提升到了前所未有的高度。为深入贯彻实施《质量发展纲要（2011—2020年）》，推进建设质量强国，交通运输部开展了为期三年的公路水运品质工程示范创建工作。前不久，国家质量监督检验检疫总局联合相关部门共同开展主题为“大力提升质量、建设质量强国”的全国“质量月”活动。2017年9月交通运输部办公厅下发了《交通运输部办公厅关于开展2017年公路水运工程建设领域“质量月”活动的通知》（交办安监【2017】1294号），要求在公路水运工程建设领域开展“质量月”活动。这是交通运输行业积极落实习近平总书记讲话精神和全面实施国家发展战略的具体行动，是推进公路水运工程建设实现由量的扩张到质的跨越的历史性转变，为实现交通大国向交通强国迈进奠定坚实的交通设施基础。

近年来，虽然我省的建设项目质量安全状况总体稳定，没有出现大的质量安全事故，但在运营管理中发现，隧道渗漏水、路基沉陷、桥头跳车、伸缩缝断裂等问题依然存在。这些病害的产生与建设期间的工程质量控制有直接关系，这说明我们的质量、安全风险依然存在。建设项目各参建单位必须充分认识工程质量安全工作的重要性和面临的严峻挑战，深刻理解“质量是底线，安全是红线”的含义，要有质量终身负责制的压力。各建设项目要进一步统一思想，牢固树立质量意识和安全意识，狠抓责任和管理措施的落实，确保工程建设质量安全形势的持续稳定。重点要实现建设理念的“三个转变”，即改变以往从对量的追求转变为对质的提升，从粗放管理转变为精工细作，从以检验合格为目的转变为以持续追求高品质为目标，强化以过程管控保证工程品质，促进建设理念的转变。

好的。今年3月份，省厅组织召开了创建品质工程动员会，传达了交通运输部品质工程现场会精神，强调了我省在创建品质工程过程中的要点及要求。会后，省厅及各项目管理单位迅速成立了品质工程创建领导小组。在省厅统一组织下，紧紧围绕“品质工程”内涵，积极部署，加大宣传力度，采取多种培训形式，认真学习“品质工程”相关文件，让广大参建人员充分参与到“品质工程”创建活动中来，形成全行业齐抓共管的良好态势。

5月份，省厅研究制定了《陕西省公路水运品质工程示范创建活动实施方案》，决定在我省开展为期四年的品质工程创建工作，方案确定了品质工程总体目标和具体目标，明确了相关单位职责，选定了省级示范创建项目，指出了示范创建的主要任务。各项目法人围绕目标导向和问题导向，分别编制品质工程示范创建实施方案，各重点建设项目均根据自身情况与特点，积极开展品质工程创建工作，并制定完成了具有针对性的品质工程创建实施细则。

9月份，省厅召开了全省交通重点建设项目品质工程创建暨平安工地建设现场会，对前阶段品质工程创建工作进行了总结，对下一步工作进行了安排部署。要求各参建单位要统一思想，提高认识，坚决扛起管理责任。要将前一阶段总结形成的优秀工艺工法固化好并持续推广应用，要建立优秀技工激励机制，推行师徒制模式，建立优秀技工评级优待制度，鼓励企业建立稳定的技术工人队伍。要大力弘扬“工匠精神”，关爱职工，广泛宣传、积极推动全员参与“品质工程”创建活动，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁建设氛围。

目前，在省厅统一组织下，各单位积极推进，创建品质工程的良好氛围已基本形成。

好的。各建设项目充分发挥一线建设者的创新精神和聪明才智，开展了“工艺微改进、设备微改造、工法微改良”活动，逐渐形成我省一批经济实用的优秀工艺工法。我在这里就简单介绍一些项目采取的优秀工艺工法。

一：路基工程边沟采用整体机械开挖成型，采用定型模具控制边沟断面尺寸和线型。

二：桥梁工程应用桩头双刀环切技术，保证桩头施工质量；采用液压冲剪机加工钢筋，提高加工精确性；采用二氧化碳保护焊技术，提高了钢筋焊接质量；预制箱梁采用整体式液压模板，大幅提高外观质量；采用钢筋定位加工模具，提升箱梁钢筋骨架准确性；箱梁采用一次性止浆阀管，提高压浆饱满度；箱梁、重要原材料二维码标识，提升信息化水平；预制梁、墩柱自动养生系统，保证养生质量。

三：隧道工程开挖采用三臂凿岩台车、湿喷机械手，提升机械化水平，保障施工安全；隧道二衬钢筋安装采用定型模架，保证钢筋定位准确；采用自行式液压栈桥、整体式仰拱模板，提升仰拱施工质量；采用聚能水压爆破施工，减小粉尘，提升光面爆破效果；采用全自动液压台车，提升二衬施工外观质量；隧道混凝土路面全断面施工，平整密实；隧道衬砌支护采用高炮雾化车养生或智能养生台车，提升养生效果。

我觉得主要要抓好以下四个方面：一是要正确处理好三个关系。要正确处理质量与进度之间的关系，在实践中寻求质量与进度的最佳结合点，这一最佳结合点在于提高参建单位的质量管理水平，提高工程的一次成功率、合格品率，最大限度的避免或减少返工现象；要正确处理好设计与施工之间的关系，优良的设计是创建“品质工程”的前提，工程的品质、创意、特色，主要来源于设计，设计中要充分考虑施工的可行性，要有足够的深度，尽量减少施工过程中的设计变更，同时要做好后续技术服务工作；要正确处理好工程建设与环境保护之间的关系，“品质工程”要有一个协调性的要求，要与周围环境和生态环境相互协调，将高速公路打造成生态路、绿色路、环保路，在规划、设计、施工过程中的各个环节，我们都要注意尽量减少工程建设对周边生态环境的影响，只有质量与环境协调发展的工程才是可持续发展的“品质工程。”

二是要健全完善好管理体系。深化公路建设管理体制改革是我省全面推进现代工程管理的重要手段。各试点项目要以“责权一致”为主线，坚持问题导向，不断完善质量安全管理工作的体制与机制，推进改革试点措施落地。自管模式项目一线工作组要加强自有人员的配备；改进传统模式项目管理处要加强对监理工作的指导协调。各试点项目要不断修订完善管理制度，根据交通运输部创建公路水运品质工程示范项目、打造绿色公路要求，围绕“进度不受影响，质量安全水平进一步提升”的目标，及时预研预判改革实效，确保试点项目质量安全有效提升，进而形成可推广的改革试点成果。

三是要切实夯实好现场管理。各项目法人和项目现场管理机构必须扑下身子、扎根一线，严格实行现场考核制度，重点抓好路基填筑及台背回填、梁板预制、隧道防排水施工等关键工程的技术交底、中间交验、实体检测等管理环节。对目前存在的箱梁预制质量控制不严格、混凝土外观质量差、钢筋保护层厚度指标合格率低、隧道防排水施工不规范、交通产品管理粗放等问题，要认真分析找准原因，并采取硬手段、硬措施，下大力气彻底整治，并在今后建设中加强排查和预防，将质量隐患消除在萌芽状态，坚决杜绝类似问题反复出现。

四是要充分利用好信用评价手段。各项目管理单位要进一步加强参建单位和人员的信用评价工作，建设项目日常管理要与交通运输部和省厅相关信用评价规定接轨，建立规范高效的诚信信息发布体系，逐步形成对诚信体系的综合运用，提高参建单位及人员的自觉诚信意识。要根据《公路水运工程建设质量安全违法违规行为信息公开工作规则》要求，对比较严重的质量安全问题，列入质量安全隐患台账，在违法违规信息公开专栏予以曝光，记入信用评价体系。要加强监理、试验检测管理，严肃查处资料造假行为，对查实的造假行为进行曝光，不断提高市场监管能力。

谢谢主持人，谢谢各位网友。