汉中推进交通重点建设年

各位网友大家好，主持人好!很高兴通过厅网站这个平台与大家交流。

好的，主持人。汉中地处秦岭巴山之间，是连通我国中原和西南地区的重要通道，由于大山阻隔，交通发展相对滞后。世世代代生活在汉中的人们，一直渴望改善对外交通条件，一代一代汉中儿女为改变交通落后面貌孜孜奋斗从未停步。改革开放以来，特别是“十二五”以来，在中、省的大力支持下，在市、县政府和各有关部门的共同努力下，汉中公路交通发展迈入了一个新阶段。“十二五”前四年，全市公路交通建设累计完成投资159.19亿元，是“十五”时期的2.11倍，占“十一五”总投资的82%。全市公路总里程达到18462公里，百平方公里公路密度68公里，是“十五”末的2.51倍，比“十一五”末增加8公里，其中高速公路465公里、二级以上公路843公里，9个县区通高速公路，全部村通公路，89%的建制村通油（水泥）路，汉中交通瓶颈制约得到极大缓解。

尽管汉中公路交通经过“十一五”、“十二五”的不懈努力，取得了辉煌成果，公路通行条件发生了翻天覆地的变化，但由于历史欠账较多，制约经济社会发展的交通“瓶颈”尚未完全消除，还存在公路总量和密度偏小，百平方公里公路里程比全省平均水平低12公里；路网结构不合理，沟通东西方向的多，联通南北方向的少，山区间公路更为滞后；现有公路等级低，二级以上公路只占总里程的6.6%，四级及等外公路占总里程的88.8%；对外通道不够顺畅，西汉高速公路易受交通事故和冬季冰雪影响、交通堵塞时有发生，十天高速公路甘肃段尚未建成，宝汉高速公路正在建设，国、省干线易受雨季塌方及冬季冰雪气候影响，保障能力还比较脆弱等问题。可以说，汉中公路交通正处于爬坡上坎期，加快发展仍然是主旋律。当前和今后一个时期，我们也面临加快发展的良好机遇。一是国家实施“一带一路”建设、提出基础设施互联互通，实施西部大开发、集中连片特困地区扶贫、新型城镇化建设，将更加重视交通基础设施建设。二是国家公路网规划作出了重大调整，汉中的国省道从现有的7条926公里调整为20条3395公里，调整后的规划将在2030年前逐步改造升等到位。三是交通部在“十三五”期间，将以瓶颈路段建设和薄弱环节改造为主攻方向，加快推进等外路和断头路建设，加快西部地区、集中连片扶贫地区通县二级路改造。四是省政府在今年初对“合力办交通”进行安排部署，市政府把今年确定为“交通重点建设年”，这为汉中公路建设发展带来了政策利好，为交通项目和资金落实赢得了先机。

今年是十二五规划收官之年。年初，省政府、省交通运输厅就加快公路建设、合力办交通进行部署。为了落实好省上文件、会议精神，进一步加快全市交通重点项目建设，市政府决定2015年为“交通重点建设年”。3月初，市政府印发《汉中市人民政府关于实施交通重点建设年的意见》，对今年公路和铁路重点项目建设进行具体安排，并召开了全市重点公路建设推进会，全面启动“交通重点建设年”活动。活动提出了汉中交通建设的总体思路和目标、2015年重点任务和保障措施。市政府成立“交通重点建设年”推进领导小组，王建军市长亲自挂帅担任组长，各县区政府也要成立相应工作机构，形成合力办交通的良好氛围。 按照“交通重点建设年”安排，2015年，全市交通基础设施完成投资135亿元，其中高速公路35亿元，铁路70亿元，国省干线公路19.9亿元，农村公路10亿元。到年底，全市新增高速公路通车里程47公里，新建成国省干线35公里，新改建重要县乡公路232公里，建成通村公路500公里，所有县区通二级以上公路，100%的镇和90%以上的建制村通油路或水泥路。 高速公路方面。宝汉高速公路汉中以南平川段47公里建成通车，加快汉中以北段路基工程建设，完成投资35亿元。积极推进西乡至镇巴高速公路前期工作。 国省干线公路方面。建成108国道佛坪长角坝至西岔河二级公路20.9公里,完成投资9169万元；建成211省道南郑至青树一级公路改扩建工程9.1公里，完成投资18907万元。续建108国道汉中至勉县一级公路，年底前建成先期开工的24.9公里，勉县境内全线开工，完成投资6亿元。全面开工建设108国道勉县至宁强二级公路67.5公里，完成投资3亿元，勉县段路基贯通；108国道城固过境段一级公路13.2公里，完成投资2亿元；316国道西乡过境段15.7公里，完成投资13717万元。以上3个项目于2016年建成。开工建设316国道西乡桦柳树梁至古城段二级公路改建项目42.4公里，完成投资1亿元。

依据汉中“三市”建设总体部署和城市总体发展规划，我们在深入调研的基础上，研究提出了汉中公路交通发展的总体思路：以沟通东西、连接南北、辐射陕甘川，构筑关天、江汉、川渝三大经济圈的交通枢纽中心为方向，以“三高三铁”为骨架，以推进市内外互联互通、建设秦岭腹地旅游环线为重点，以市内公路交通微网络为基础，打造我市公路交通“四环红太阳”的立体交通体系。具体路径和目标：一是以西汉高速、十天高速、宝汉高速、西成客专、阳安复线和汉巴渝铁路为主骨架打造大通道，使汉中全面融入陕、甘、川、渝、鄂、晋、豫省会城市“一日交通圈”和国家“一带一路”战略布局范围；二是以汉中、广元、陇南三市毗邻县道路联通为重点，利用珍贵的绿色资源，打造秦巴区域“绿三角”国家公园，建设国家生态水源涵养示范区；三是以华阳、黄柏塬和周至老县城三处旅游景区为连接，建成沟通汉中、宝鸡、西安的秦岭秘境体验游环线，打造省内公路互联互通的示范点；四是以提升镇村公路通畅率和县区互通为基准，形成覆盖所有县、乡、村的公路交通微网络，着力推动县域发展，大力改善民生。

交通事业是一项重要的民生工程，也是一项庞大的系统工程。为此，我们贯彻落实省市合力办交通要求，凝聚各方智慧和力量共同推进公路交通健康持续发展。一是明确责任主体。普通干线公路建设实行“以县为主、省市县共建”模式，各县区政府负责组建项目法人、承担项目建设和资金筹措；农村公路建设实行“以县为主、省市支持”模式，县区政府全面负责行政区域农村公路发展的各项工作任务。二是落实合力办交通。各县区和市级相关部门，全力做好本辖区交通建设征地拆迁等外部环境保障工作。水利、环保等有关部门在政策允许范围内，减免涉路收费。三是严格考核奖惩。今年，市政府将把公路建设全面纳入对各县区的年度综合目标责任考核，重点考核普通公路的建设、养护及资金配套情况。市交通局、市考核办、市政府督查室定期对各县区、各相关部门推进公路交通工作进行督促检查并通报情况。

谢谢主持人！谢谢各位网友！