咸阳交通运输发展情况介绍

主持人好，各位网友大家好。

是的，这有一组数据。截至目前，咸阳市公路总里程已达到1.5万公里，其中干支线公路4779公里，通村公路1.03万公里，等级公路密度达到148公里/百平方公里（含通村公路），实现了县县通高速公路、乡乡通油路、行政村村村通油路水泥路和市有一级站、县有二级站、镇有五级站、村有招呼站的目标，行政村班车覆盖率达100%，四条公交线路与西安地铁无缝衔接，初步形成了以高速和干线公路为主骨架，以农村公路为分支的“扇形”区域性公路交通网络和以市区为中心、辐射13个县市区和国内主要城市及商埠口岸的客货运输网络，公路发展整体水平居全省前列。

好的。“十三五” 期间，我们将积极适应交通运输发展新常态，以建设“四个交通”，即综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通，打造西部交通强市升级版为目标，以搞好“三个服务”为宗旨，按照“高速公路抓联网、开放公路抓升等、农村公路抓延伸、养管工作抓提升、运输管理抓规范、公共交通抓服务”的思路，深入推进改革，强化依法行政，大力实施县城过境公路和新增国省干道升等改造工作，稳步提升交通运输发展服务水平，不断健全高效、便捷、畅通的综合交通运输体系。 目前，“十三五”综合交通规划及各专项规划编制工作正在开展，按照初步设想，“十三五” 期间咸阳市域交通建设投资将达到400亿元，力争突破500亿。主要包括咸旬高速赤道至陕甘界、合凤高速旬邑至麟游等高速项目100公里，投资100亿元；G211咸阳过境等18个国道项目512公里，投资100亿元；S107昭陵至法门寺等15个省道项目490公里，投资50亿元；县乡公路150个3000公里，投资90亿元；722条通村公路和88座新改建桥梁投资20亿元；西咸交通对接项目投资60亿元；运输场站建设投资5亿元。

群众关心的也是我们关心的。经过不懈努力，历经数次修改，目前与咸阳市相关、列入近期建设规划、并经国家批准的地铁项目仅有西安地铁1号线二期工程（后卫寨至森林公园段）。1号线森林公园至秦都桥和5号线、11号线、12号线、13号线、15号线虽已列入西安轨道交通总体规划，但尚未取得国家对建设规划的批复，其余我市提出的1号线机场支线、1号线北塬新城支线、1号线东方帝王谷支线、11号线兴平延伸段都尚未列入西安市线网规划。在各方共同努力下， 1号线二期工程（后卫寨至森林公园段）作为咸阳市城市轨道交通发展的“开山斧、垫脚石、敲门砖”，2015年已开工建设，预计2018年建成。在此基础上，我们建议其它规划的轨道交通项目按照以下步骤分期实施：2015年启动1号线西延伸段（森林公园至秦都桥）前期工作，力争接续1号线二期工程建设；“十三五”中期启动1号线东方帝王谷支线、1号线北塬新城支线前期工作，力争“十三五”末开工建设；2020-2030年开工建设其余与我市相关的轨道交通项目，力争到2030年实现所有项目落地建成。

近几年来，通过与西咸新区的沟通协调，我市调研编制的涵盖7个城际道路项目、5横5纵城市骨干道路网络、18条联络对接通道、7条城市轨道交通路线，以及常规公交、枢纽场站布局在西咸新区整体规划中基本得到全面落实。在正阳大道、第五大道、北辰大道等新区骨架路网规划与我市国省道路网调整方案及项目规划靠拢同步、联手推进。我们联手秦汉新城率先建成兰池大道和渭河横桥，联手省交建集团、省高速集团和秦汉新城、沣西新城、以及咸阳高新区，全面完成福银高速咸阳东、西宝高速咸阳和咸阳西、福银高速咸阳北等咸阳主城区周边高速公路出入口扩建。省交建集团承建的西咸北环线高速公路，我市承建的城西快速干道，北塬新城建设的北塬一路以及西咸新区各大新城承建的正阳大桥、高泾一路、沣泾大道等一批连接西咸两市的新增高等级通道正在建设中。陕煤化承建的西安北客站至机场地铁项目机场站已正式开工建设，西安市牵头的西安地铁一号线二期工程前期工作已经全面启动。我市撤销了咸阳渭河秦都桥、渭城桥和省道208眭村三个收费站。西安咸阳机场集团承建的机场客运枢纽站建成运营，咸运集团承建的三里桥客运站主体建成。我市公交及客运企业先后开通了4条西咸城际客运班线和59路、K630两条公交线路，西安606路公交与我市21路公交实现对接，两市对开、对接城市公交和近郊客运班线达到19条。秦汉新城组建的咸阳沿兰池大道至新城公交线路开通运营，尤其是在2013年9月份西安地铁1号线开通后，迅速将我市21路、13路两条公交线路延伸至西安市三桥后围寨地铁站口，随后又增开了副13路和21路区间车。我们下一步的重点工作是：配合省上建成西咸北环线建设任务；配合西咸新区完成以正阳大道、沣泾大道、秦皇南路、北辰大道等项目为代表的西咸道路对接工程，开辟西咸交通新通道；全面完成城西快速干道等一批与大西安建设紧密相关的基础设施建设任务；积极与西安市沟通协调，增开西咸城际公交线路，为两市市民提供更加便捷、舒适的交通服务；全面配合、全力加快西安地铁一号线二期工程推进速度；紧抓省上统一编制大西安综合交通运输规划的契机，把我市规划布局的道路、地铁、城市公交、枢纽场站等目标设想落到实处。

是这样，2014年底前,我市境内普通国道共3条,分别是泾河以南的G312、泾河以北的G211和三原县东部的G210，总里程351.78公里，其中以二级公路为主，约占50%，一级公路和三级公路各占25%。根据部省安排，经过全力争取，目前确定我市境内普通国道数量增长为7条，在保留和局部调整原有3条国道的基础上，新增108国道、327国道、342国道、344国道等4条普通国道。8条国道总里程782公里，净增长430公里，增长比例122%。其中利用现有国道310公里，利用现有省道265公里，利用农村公路192公里，利用城市道路15公里。 2014年底前,我市境内省道共8条,总里程490.21公里，其中二级以上公路约占55%。目前省道网调整规划已基本确定，正在最后的争取协调之中。按照待批规划统计，我市境内普通省道数量增长到16条，总里程890公里，净增长400公里，增长比例82%。 普通国省道路网调整结束后，我市普通干线公路预计净增长830公里，较现有规模翻一番，总里程将达到1672公里。

谢谢主持人、谢谢各位网友，欢迎大家监督指导咸阳交通运输工作，也欢迎大家到咸阳来。