新形势下道路运输行业面临的挑战

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随着国民经济的发展，人们的生活水平不断提高，生活理念、消费方式等发生了很大的转变，传统的道路客运产品及服务已跟不上人们的出行脚步，逐渐不能满足大众的高品质需求。高铁、动车线路的持续开通，民航班次加密、票价平民化，私家车增量不断，从各个不同角度在冲击着传统道路运输行业。以我集团西汉子公司为例，2017年12月西汉高铁开通后，客车实载率断崖式下降，西安至成都班线全线停运下线，西安至汉中、洋县等30台班线车辆现只有不到10台车辆勉强维持运营，且连年亏损。另一方面私家车、网约车等新型公路运输方式越来越受到青睐。他们依靠“门对门”、“点对点”的优势迅速占领市场，而传统公路客运企业的定制客运在规模、平台、价格、服务等方面还有较大缺陷，目前竞争力不强。此外，由于体制原因及政府的多头管理，道路客运企业束缚较多，自主经营权不高，且很大一部分企业是由国有企业转变而来，存在严重的“等、靠、要”思想，在转型升级中的主观能动性不高，不能很好地适应市场经济的发展要求，转型升级力不从心。还有一部分运输企业是由私人个体合并而来，各自为营，在行业统筹发展方面只顾个人的眼前利益，没有大局观念，客运企业不能形成规模优势，报团取暖。尽管公路客运的客运量仍占交通旅客运输总数的一半以上，但受限于道路运输企业“弱、小、散”形态的局限，发展势头和后劲远不及高铁、民航、网约车，生存空间越来越小。

面对新形势，道路运输企业只有努力求变、寻找出路，来应对新业态、新对手的挑战，重新定位升级道路客运的产品与服务，打破原有的传统经营模式。发挥民航、高铁所不具备的优势，重点开展200公里以内的运输业务，发挥汽车运输需求响应快、便捷灵活等特点，多元化发展，在发展中求变。但与此同时应当注意的是，在转型过程中幅度不宜过大，转行更不可行，我们只有围绕本行业，依托公路客运基础业务，努力寻求运输方式上的转型升级发展，为人们提供更安全、更快捷、更舒适的出行服务。谈到如何转型升级，首先要转换服务观念，找准定位，发挥自身优势。服务观念的转变，对道路运输的行业管理、企业经营和从业人员服务都提出了新的要求，要求我们把危机意识、问题意识和主动意识贯穿到具体工作中，努力实现转型升级。危机意识要求我们对转型升级工作中的紧迫性有充分地认识，转型升级事关道路旅客运输、企业的生死存亡，高铁、民航、私家车、互联网+给行业带来的冲击将是“新常态”；问题意识提醒我们转型升级工作的具体路径，从行业自身找问题，从我们的产品找问题，变管理为服务，变坐商为行商，变依靠行业保护为市场开发，才能找到转型升级的正路；主动意识是转型升级的内生动力，只有主动分析研究市场需求，主动应变、主动求变，我们才能跟上综合运输发展的步子，开发出适合人们出行需求的更好的运输产品。其次，目前移动互联网的应用也成为转型升级中的新生力量，如:滴滴专车、神州专车等。出行方式的多样化、个性化、定制化的服务将成为影响旅客选择的重要考量因素。因此，道路客运企业应该强化互联网思维，积极通过“互联网+”等手段，促进道路客运行业从粗放型向精细化转变，在道路客运的优势领域寻求商机，实现与其他交通运输方式的有效对接。第三，运游结合，深挖旅客流量的潜在价值，服务方式多元化。一方面与旅游景点、旅行社、大型社区合作，开发旅游专线、旅游文化产品，改变原来固定时间、固定线路的站对站服务，针对不同乘客需求推行模式多样、多站点停靠，门对门的服务。同时应配备大、中、小多种车型，满足不同消费群体的需求。借助自身的客运网络为旅客提供便捷的出行服务，快捷接送旅客，为游客出行节约时间，提供全程一条龙式服务。另一方面开发大客户日常的旅游、长途、市内定制精细化的包车业务，减少中间环节，注重服务质量的提高，为客户提供良好的定制服务体验。第四，多条腿走路，发展与客运相关的运输服务后市场。私家车的迅猛发展为我们提供了良好的商机，可以在车辆维修保养、车辆检测、驾驶员培训、证件审验等方面拓展新的业务。第五，加强管理，完善流程和制度，培养适应市场竞争的从业人员队伍，提升企业员工的业务技能和素质。新形势下的客运企业更多的是依赖市场，对企业员工来说急需充电学习，提高市场开拓能力和主动学习意识。

面对当前道路客运的现状和挑战，客运企业转型升级的过程中面临着种种困难，我们处于摸着石头过河的阶段，经营风险大、投资大、见效慢，各类业务推进都离不开行业管理部门的大力支持，我们希望行业管理部门在政策扶持、行政审批等方面能够创新、松绑，继续给予企业正确指导和鼎力支持，特别是对管理规范、服务优质、运输安全的道路客运企业能够有政策性倾斜。在新的综合交通运输体系中，道路运输企业应当以改革为契机，在“危”中寻“机”，向转型要发展，向升级要效益。在道路客运的优势领域找准定位、寻求机遇，实现与其他交通运输方式的有效对接及互补，从而实现传统道路客运的转型升级。

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