澄城互通式立交连接线采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23.5米。赵庄连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

二、路线

（一）施工图路线设计基本执行了初步设计审核意见精神，原则同意对初步设计线位的优化调整、平、纵面技术指标采用及

平、纵配合设计。

（二）本项目与菏泽至宝鸡、韦庄至罗敷高速公路相接，实施中应加强施工组织管理和交通安全保畅工作；国省干线改建标准应不低于原路技术标准；与高压输电线及天然气管道多次交叉，应进一步和有关产权单位加强沟通协调，确保本项目顺利实施。

三、路基与路面

（一）路基横断面型式及组成

同意路基横断面布置采用：中央分隔带2.0米，左侧路缘带2×0.75米，行车道2×2×3.75米，硬路肩2×3.0米（含右侧路缘带2×0.5米），土路肩2×0.75米。

原则同意整体式路基中央分隔带采用植物防眩。

原则同意公路用地宽度。路堤排水沟外边缘以外1米,路堑堑顶截水沟外边缘以外1米。

（二）一般路基

原则同意填方路基边坡高度小于等于8米路段，路堤边坡采用直线型，边坡坡率为1:1.5。填方边坡高度大于8米路段，8米处设置2米宽平台，上部坡率1:1.5，下部坡率1:1.75。

原则同意路床及上路堤采用水泥土填筑。下路堤采用素土填筑，压实度在规范规定的基础上提高一个百分点施工中应制定施工扬尘专项治理工作方案，有效防治扬尘污染。

建设过程中应加强高填路基的路基填料和压实质量监管，减少工后沉降；加强深挖路基的施工工艺、工序控制和临时排水系统设置，加强动态设计和施工监测，确保施工、运营安全。

（三）特殊路基

原则同意低填浅挖路基、填挖交界路基、路桥过渡路基设计方案。实施中应根据台背填土高度和地基情况，进一步优化路桥过渡段设计方案。

原则同意湿陷性黄土路段，根据湿陷等级、湿陷土层厚度，结合路基填土高度、地基受水浸湿可能性大小，采取强夯、水泥土垫层和水泥土挤密桩复合地基等处治措施。

原则同意群力煤矿采空区采取全填充注浆、抗变形加固等处治方案，实施中应建立变形动态监测系统，完善采空区段警示标志，确保建设和运营安全。鉴于董东煤矿处于开采状态，你局应督促项目法人加强董东煤矿采空区监控和稳定性评价，进一步完善采空区治理方案。

（四）路基防护

原则同意路基防护工程按照工程防护与植物防护相结合的原则，采用植草护坡、拱形骨架护坡（骨架内培土、植草绿化）、挡土墙、窗孔式护面墙等综合防护措施。实施中应加强防护工程质量监管，做好防护工程之间及与相邻工程的衔接。 

（五）路基、路面排水

原则同意路基排水采用边沟、排水沟、急流槽、截水沟、纵向涵、盲沟、蒸发池等排水设施，路面排水采用拦水带、纵向集水槽、窨井、横向排水管等排水设施。实施中应做好各设施之间的相互衔接，确保排水系统通畅。

（六）取弃土场

全线共设取土场8处、弃土场5处。原则同意取土后覆土还田以及弃土场排水、防护、植被恢复设计方案。实施中应加强取、弃土场设计核查及施工监督管理，完善弃土场综合防护和排水工程方案，避免诱发次生灾害及水土流失。

（七）路面

同意主线、互通式立交和服务区匝道采用沥青混凝土路面，收费站广场采用水泥混凝土路面。

1.原则同意主线路面、互通式立交及服务区匝道路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 改性沥青）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20 改性沥青）中面层+10厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）下面层+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层。路面总厚度74厘米。

2.原则同意桥面铺装采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 改性沥青）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20 改性沥青）下面层。

3.原则同意收费广场路面结构采用26厘米聚丙烯纤维水泥混凝土路面+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度66厘米。

四、桥梁与涵洞

全线共设桥梁2087米/10座（不含互通及服务区匝道，双幅，下同），占路线总长5.61%，其中大桥1922米/8座、中桥165米/2座，涵洞68道，桥梁、涵洞设计总体合理，桥型选择、桥孔布设基本合理。

（一）原则同意桥梁上部结构采用20～40米预应力混凝土预制箱梁。下部结构设计为柱式墩、台、薄壁空心墩、扶壁式台，桩基础。

（二）原则同意大峪河大桥上部结构设计为17×40米预应力混凝土预制箱梁。实施中应进一步完善工程措施、加强施工管理，做好岸坡稳定性防护，减小施工对水库周围环境的影响。

（三）原则同意路线在K1+346处以20+40+20米预应力混凝土预制箱梁型式跨越黄韩侯铁路。应加强与铁路部门协调，严格按照铁路部门安全性评估意见和批复的施工方案施工，确保高速公路和铁路施工和运营安全。

（四）原则同意路线在K13+739处以1-45米预应力混凝土简支T梁跨越魏长城遗址。施工方案和施工期间临时性保护措施、应急预案及施工后期的环境修复措施实施前应取得文物主管部门批复，并严格按照文物部门意见完善，坚决避免对魏长城相关遗存造成破坏。

（五）本项目地处黄土峁梁区，沿线地形破碎，山体陡峭，实施中应高度重视黄土地区桥梁岸坡防护，按照动态设计要求，进一步完善岸坡防护和桥面集中排水设计，确保坡体稳定和桥梁运营安全。

（六）跨越既有道路时，应做好施工保畅及桥墩防撞设计，确保桥梁结构安全和现有道路的通行畅通。

（七）原则同意涵洞采用钢筋混凝土盖板涵、圆管涵或钢波纹管涵，洞口型式采用一字墙、八字墙或跌水井。

五、路线交叉

全线设澄城、永丰互通式立交2处，分离式立交13处，天桥8座，通道69道。

（一）互通式立交

1.同意澄城互通式立交采用主线下穿A型单喇叭方案，通过连接线实现与澄城县城的连接。

2.原则同意永丰互通式立交采用主线下穿A型单喇叭方案，实现与韦庄至罗敷高速公路的交通转换。

根据你局报告（渭交字〔2021〕55号），原则同意K36+277.021～K37+949.021主线左半幅，A匝道AK0+286.106～AK0+717.445，B、C、D匝道由本项目实施，K36+277.021～K37+949.021主线右半幅，A匝道AK0+000～AK0+286.106、E匝道及收费站由韦庄至罗敷高速实施，相关预算费用按界面划分别计列。请你局协调两条高速项目法人单位尽快签订界面划分协议，同步推进项目实施。

（二）分离式立交

原则同意6处分离式立交利用主线桥孔通过，7处分离式立交采用桥梁上跨主线方式。实施过程中应加强施工组织管理，加强既有 道路的安全保畅工作。

（三）通道、天桥

原则同意新建通道采用单孔跨径6～10米的板式通道，通道净高根据道路种类和通行能力的不同采用2.5～6米。

原则同意天桥采用预应力混凝土预制箱梁和预应力混凝土现浇箱梁结构。

六、交通工程及沿线设施

（一）安全设施

原则同意标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、防撞、里程碑、公路界桩、百米牌等交通安全设施设计。按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）及交通安全性评价意见，施工过程中应进一步核查完善互通式立交及服务设施出入口等路段交通安全设施设计，确保标志标线、防撞护栏连续渐变，确保运营安全。交通安全设施应与主体工程同步施工、同步建成。

（二）收费系统

本项目采用电子不停车收费（ETC）为主、人工半自动收费（MTC）为辅的收费方式。澄城匝道收费站设置4入4出8条车道，按照2入2出ETC/MTC混合车道配置相关设备，其余均按照ETC专用车道设置。全线共设置2处（双向）ETC门架系统。收费站采 用站前广场治超，并进行出口倒查。

（三）监控系统

同意采用集中监控方案，监控系统采用A2类标准设置，对全线路基、互通式立交、停车区、大桥及特殊路段实施全程监控。 通信监控分中心设置云平台业务接口，实现全线视频系统（包括道路主线、服务区、收费广场、超限检测点等）接入省级视频云平台。

（四）通信系统

同意采用OTN光纤干线传输的组网方式。通信管道采用5孔硅芯管+1孔集束微管。全线敷设1根96芯干线通信光缆+1根96芯监控光缆。

（五）沿线设施

本项目管理采用分中心—收费站两级管理模式，全线共设1处监控通信分中心（澄城）、1处匝道收费站（澄城）、1处养护工区（澄城），1处带加油站的停车区（交道）和１处交警营房（澄城）。全线管理、养护及服务设施占地总面积按93.2亩控制，总建筑面积7738平方米（含交警营房）。

下一步应严格执行住建部门相关设计审查及验收等建设程序。

七、环境保护与景观设计

（一）环境保护设计基本执行了环境影响报告书的主要意见，原则同意对沿线声敏感点采取设置声屏障的环保设计方案。

实施中应进一步落实环评批复和环境影响报告中各项生态保护和污染防治措施以及省政府《铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020年）》（陕规〔2018〕13号）和省厅《关于进一步加强公路工程建设项目环境污染防治工作的通知》（陕交函〔2018〕383号）有关要求，严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。

（二）原则同意路侧、边坡、互通式立交、取弃土场、房建设施等绿化工程尽量选用当地适生植物。

八、预算

本项目施工图设计预算编制基本符合部颁《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）和交通运输部及我省有关定额、管理规定。

（一）核定建筑安装工程费2,030,272,518元。

（二）核定土地使用及拆迁补偿费348,011,522元。

（三）核定工程建设其他费384,365,440元。

核定本项目施工图设计预算金额为3,017,764,166元(含建设期贷款利息172,235,201)。

九、实施要求

本项目采用BOT模式，由中铁建（渭南）澄韦高速公路有限公司作为项目法人负责建设及运营管理。你局作为实施机构，应加强监管，督促项目法人单位严格履行基本建设程序，依法办理用地手续，并加强与环保、水利、林业、矿产、文物、铁路、安监等部门对接，按照要求积极完善相关手续，依法合规实施建设。应积极筹措建设资金，切实落实绿色公路、品质工程、智慧交通及“五化”建设要求，加强工程管理，强化工程监理，严格控制投资，注重环境保护，加强安全管理，确保工程质量，确保本项目按时建成通车。

附件：澄城至韦庄高速公路施工图设计预算审批表

陕西省交通运输厅

2021年5月21日

附件

澄城至韦庄高速公路施工图设计预算审批表