陕西省交通运输厅

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陕西省交通运输厅关于柞水至山阳高速公路施工图设计的批复

索引号：	ZDDBG220775	发文字号：	陕交函〔2016〕410号
发布机构：		公文时效：	有效
名称：	陕西省交通运输厅关于柞水至山阳高速公路施工图设计的批复
主题分类：	陕交函文件	发布日期：	2016-09-06

省交通集团：

你公司《关于上报柞水至山阳高速公路施工图设计及预算的请示》（陕交建字〔2016〕102号）及修改后施工图设计文件和预算收悉。根据省发改委《关于柞水至山阳高速公路初步设计的补充批复》（陕发改基础〔2016〕485号）批复的建设规模、技术标准及概算，经审查批复如下：

一、建设规模和技术标准

本项目路线起于柞水县下梁镇明星村，设夜珠坪枢纽立交与已建成的包茂线（G65）柞水至小河高速公路相接，止于山阳县城关镇申家湾，设山阳枢纽立交与已建成的福银线（G70）商洛至漫川关高速公路相接，路线全长78.83公里。全线设夜珠坪（枢纽）、小岭、杏坪、户家垣、色河铺、山阳西、山阳（枢纽）7处互通式立交。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）执行。

二、路线

路线起点位于柞水县下梁镇明星村，设夜珠坪枢纽立交与已建成的包茂高速公路相接，向东南跨乾佑河,设隧道群穿过安家梁、晒裙岭、太山庙等山梁至小岭镇，后沿社川河岸设线，经康家湾、凤凰镇、孟家村、金凤村至杏坪镇，后沿金钱河岸设线，经马落坪、铁炉村、银杏村、柴庄乡至左家湾进入山阳县境内，经户家垣、九里坪至牛耳川镇，在西钟岭设特长隧道穿山梁至花栗沟，经色河铺镇沿县河设线，经峒峪口、冯家湾，止于山阳县城关镇申家湾，设山阳枢纽立交与已建成的福银高速公路相接。

全线共设平曲线86个，平均每公里1.091个交点，平曲线总长56.361公里，占路线总长度的71.48％，最小平曲线半径510米/1处，最短平曲线长400米。

全线共设变坡点107个，平均每公里变坡次数1.357次，竖曲线总长35.529公里，占路线总长的45.06％。最短坡长300米/1处，最大纵坡3.8％/880米/1处。

路线设计基本贯彻了初步设计批复精神，原则同意在初步设计基础上优化后的路线布设和平、纵面技术指标采用及平、纵配合设计。

项目与既有包茂、福银高速公路拼接部分施工及与省道203、省道307、县道309交叉路段施工，应加强施工组织管理，做好交通安全保畅工作。

根据你公司提交的《柞水-山阳高速公路项目与沿线9个尾矿坝相互影响安全专项评价报告》评价结论，本项目与沿线9个尾矿坝的相互影响可控，项目建设在安全上可行。实施中请你公司根据安全专项评价报告相关建议意见，切实落实安全措施，加强安全监管，并力争尽快与尾矿坝管理部门完善相关手续、签订书面协议。

三、路基、路面及排水

（一）路基横断面型式及组成

同意整体式路基横断面布置采用：中央分隔带为2.0米，左侧路缘带2×0.5米，行车道为2×2×3.75米，硬路肩2×2.5米（含右侧路缘带2×0.5米），土路肩2×0.75米。

分离式路基横断面布置采用：左侧土路肩0.75米，左侧硬路肩0.75米，行车道为2×3.75米，硬路肩2.5米（含右侧路缘带0.5米），土路肩0.75米。

原则同意路基中央分隔带采用植物防眩。

原则同意公路用地宽度。路堤排水沟外边缘以外1米,路堑坡口截水沟（挡水土埝）外边缘外1米。

（二）一般路基

原则同意填方路基一般路段坡率为1:1.5，受洪水影响的坡率1:1.75。填方路基边坡高度大于10米，设仰斜式路堤墙收缩坡脚。

原则同意路基填料采用路基挖石方、隧道弃渣、天然砂砾填筑。

原则同意挖方边坡采用台阶式，土质边坡采用8米一级，坡率为1：0.75～1：1；石质边坡采用8～10米一级，坡率为1：0.5～1：0.75；平台宽度为2～3米。

（三）特殊路基

原则同意崩塌、落石段落根据坡面岩石风化程度、裂隙发育状况，采用清理和SNS被动拦截网拦截等措施。

原则同意泥石流路段根据泥石流规模、碎屑堆积物厚度及分布，在沟口设置拦泥坝和导流沟，将沟内泥石流拦截及排引至路基以外的处治措施。

项目建设过程中，根据实际情况，进一步动态优化相关处治措施。

（四）路基防护

原则同意路基防护采用工程防护与植物防护相结合的原则，采用浆砌或片石混凝土挡土墙、混凝土窗孔式护面墙、混凝土拱形骨架护坡（骨架内培土、植草绿化）植草护坡等综合防护措施。

（五）路基、路面排水

原则同意路基排水采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽、纵向涵、渗沟、蒸发池、沉淀池等相结合的综合排水方案。

原则同意一般路面排水采用集中和散排两种方式。对于填方边坡坡面采用培土植草路段，在路肩设置拦水带汇集路面水由急流槽排至排水沟；对于挖方路段和设置拱形骨架护坡、实体式护坡及挡土墙的填方坡面采用分散排水。

（六）取弃土场

全线共设集中弃土场13处，取土场7处。原则同意取（弃）土场排水、防护、植被恢复设计方案。实施中应加强取弃土场施工监督管理，防止发生水土流失。

（七）路面

主线及互通立交匝道路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+ 6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20 C）中面层+10厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）下面层+ 36厘米水泥稳定碎石基层+ 18厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度74厘米。

主线硬路肩路面结构上、中、下面层与行车道相同，取消底基层，采用上路床材料填筑。

隧道路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C）＋6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土中面层（AC-20C）＋24厘米水泥混凝土基层＋20厘米水泥处治碎石排水基层，路面总厚度54厘米。

收费广场采用26厘米钢纤维混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度66厘米。

四、桥梁、涵洞

全线共设桥梁35147.81米/70座（双幅，下同），占路线总长的44.59%，其中，特大桥21109.82米/12座，大桥13185.34米/37座，中桥817.83米/19座，小桥34.82米/2座，涵洞53道。桥梁、涵洞设计总体合理，桥型选择、桥孔布设基本合理，落实了初步设计批复要求。特大桥、大、中、小桥一览表详见附件二。

（一）特大桥

原则同意胜利村、小岭等12座特大桥上部结构采用跨径20~40米预应力混凝土预制或现浇箱梁，下部结构采用柱式、薄壁空心墩，柱式、肋板式台，桩基础。

(二)大桥、中桥

原则同意全线大、中桥上部结构采用跨径20~30米预应力混凝土箱梁或预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，柱式、重力式及肋板式台，桩基础或扩大基础。

（三）小桥及涵洞

原则同意小桥采用单孔跨径13~16米预应力混凝土空心板，薄壁台，桩基础。

原则同意涵洞采用明盖板涵、暗盖板涵等型式，洞口采用八字墙、竖井、急流槽、跌水井等型式。

五、隧道

全线设隧道15188.5米/15座（双洞，下同），占路线总长19.267%，其中，特长隧道7858.5米/2座，长隧道2317.5米/1座，中、短隧道5012.5米/12座。隧道总体设计合理，基本执行了初步设计批复。隧道一览表见附件三。

（一）同意隧道建筑限界采用净宽-10.25米（0.75米检修道＋0.5米左侧侧向宽度＋2×3.75米行车道＋0.75米右侧侧向宽度＋0.75米检修道），净空限界高度5.0米。衬砌断面内轮廓采用三心圆。

（二）原则同意紧急停车带隧道建筑限界采用净宽-13.25米（0.75米检修道＋0.5米左侧侧向宽度＋2×3.75米行车道＋3.0米紧急停车带＋0.75米右侧侧向宽度+0.75米检修道），净高5.0米；衬砌断面内轮廓采用三心圆，紧急停车带长度为50米。

（三）原则同意车行横洞采用净宽4.5米，净高5.0米的（曲）直墙式断面，车行横洞与行车方向夹角为60°。人行横洞采用净宽2.0米，净高2.5米的直墙式断面，人行横洞与行车方向夹角为90°。

（四）原则同意隧道初期支护方案。洞口加强段超前支护采用注浆管棚，初期支护采用径向系统锚杆、钢拱支撑及锁脚锚杆，喷射混凝土厚度24～28厘米；Ⅴ级围岩超前支护采用注浆小导管，初期支护采用径向系统锚杆、钢拱支撑及锁脚锚杆，喷射混凝土厚度24～26厘米；Ⅳ级围岩超前支护采用超前锚杆，初期支护采用径向系统锚杆、格栅支撑及锁脚锚杆，喷射混凝土厚18～24厘米；Ⅲ级围岩初期支护采用径向系统锚杆，喷射混凝土厚度10～15厘米。

原则同意隧道二次衬砌方案。洞口加强段、V级围岩、车行横洞交叉口加强段、配电横洞交叉口加强段及Ⅳ级围岩紧急停车带二次衬砌采用钢筋混凝土，衬砌厚度45～55厘米；Ⅲ级、Ⅳ级围岩一般采用素混凝土，厚度35～45厘米。

原则同意隧道V级围岩仰拱采用钢筋混凝土，厚度45～55厘米，Ⅳ级围岩仰拱采用素混凝土，厚度40～45厘米，Ⅲ级围岩不设仰拱。

实施中应切实执行动态设计理念，加强现场监测，及时根据掌子面地质情况，调整围岩类别，合理确定支护参数，在确保安全的情况下，节约工程投资。

（五）原则同意隧道防排水采用“防、排、截、堵”相结合的综合处治措施。施工中应严把防排水原材料质量关，严格施工工艺、工序，强化现场监督管理，应做到隧道内排水畅通、防水可靠、不渗不漏、基本干燥，确保隧道运营安全。

（六）原则同意夜珠坪隧道、小岭隧道、西钟岭隧道采用全射流风机纵向机械通风，其余隧道采用自然通风。夜珠坪隧道、小岭隧道、西钟岭隧道消防采用水消防系统，其余隧道消防采用灭火器设施；隧道照明均采用LED灯具拱顶偏左侧单排布灯方案。

（七）部分隧道洞身位于浅埋偏压段，围岩较差，易出现渗水、坍塌现象。施工中应加强超前地质预报，强化监控量测，重视变形观测，严格工艺、工序要求，强化动态设计，完善施工措施和突发事件应急预案，确保隧道施工和运营安全。

（八）夜珠坪、铁炉等隧道洞口存在崩塌、落石，施工时应采用地表危石清理、注浆加固等措施进行处治，并加强崩塌、落石的监测，确保施工安全。

（九）原则同意隧道装饰按照简单实用的原则采用防水涂料装饰。

六、交叉工程

全线共设互通式立交7处，分别为夜珠坪（枢纽）、小岭、杏坪、户家垣、色河铺、山阳西、山阳（枢纽）互通式立交。分离式立交1处，天桥1处，通道15道。

（一）互通式立交

1.原则同意夜珠坪枢纽互通式立交采用上跨包茂高速公路的变异A型单喇叭。匝道设计速度40～60公里/小时，匝道平曲线最小半径60米（A匝道），最大纵坡3.57%（B匝道）。

2.原则同意小岭互通式立交采用的匝道上跨主线的A型单喇叭型式。匝道设计速度35～40公里/小时，匝道最小平曲线半径40米（B、D匝道），最大纵坡3.58%（A、C匝道）。

3.原则同意杏坪互通式立交采用的匝道上跨主线的A型单喇叭型式。匝道设计速度35～40公里/小时，匝道最小平曲线半径40米（D匝道），最大纵坡3.74%（D匝道）。

4. 原则同意户家垣互通式立交采用的匝道下穿主线的菱形型式。匝道设计速度35～40公里/小时，匝道最小平曲线半径50米（A匝道），最大纵坡3.608%（C匝道）。

5.原则同意色河铺互通式立交采用的匝道上跨主线的A型单喇叭型式。匝道设计速度35～40公里/小时，匝道最小平曲线半径40米（D匝道），最大纵坡3.7%（B匝道）。

6.原则同意山阳西互通式立交采用的匝道上跨主线的A型单喇叭型式。匝道设计速度35～40公里/小时，匝道最小平曲线半径35米（B匝道），最大纵坡3.49%（D匝道）。

7.原则同意山阳枢纽互通式立交采用的匝道下穿主线的B型单喇叭型式。匝道设计速度为40～50公里/小时，匝道最小平曲线半径80米（B匝道现况利用），最大纵坡4.32%（B匝道现况利用）。

（二）分离式立交

原则同意K36+219.5处分离式立交桥上部结构采用20米跨径预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩，肋板式台，桩基础。

（三）天桥、通道

原则同意K27+006.49天桥上部结构采用2孔22米跨径现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用板式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。

原则同意通道采用单孔跨径5～13米的板式或箱式通道，板式通道上部采用钢筋混凝土空心板，下部采用轻型、薄壁式或U型桥台，扩大或桩基础。

七、交通工程及沿线设施

（一）安全设施

原则同意标志、标线（含突起路标）、护栏、隔离设施、桥梁防抛网、视线诱导设施、防眩设施、里程牌、公路界桩、百米牌等交通安全设施设计方案。

（二）收费系统

同意采用封闭式收费制式，小岭、杏坪、户家垣、色河铺收费站各设置3入4出7条收费车道，山阳西收费站设置4入5出9条收费车道，各匝道收费站均实施1入1出2条ETC车道。采用入口收费车道进行超限检测。

（三）监控系统

同意采用集中监控方案，对互通式立交、桥梁、隧道、服务区等实施重点监控。

（四）通信系统

同意采用SDH光纤数字同步传输系统加综合业务接入网的组网方式。本项目利用西镇监控通信分中心程控交换机实现语音业务。主干通信管道敷设6孔硅芯管。

（五）沿线设施

本项目设置监控通信分中心1处（柞水），监控通信所2处（与小岭、色河铺匝道收费站同址合设，命名为柞水、山阳监控通信所），匝道收费站5处（小岭、杏坪、户家垣、色河铺、山阳西），养护工区2处（小岭、色河铺），服务区1处（柞水东），停车区1处（凤镇），隧道管理站1处（色河铺）。其中，柞水监控通信所、养护工区与小岭匝道收费站合建，山阳监控通信所、养护工区、隧道管理站与色河铺匝道收费站合建，在山阳西匝道收费站同址建设交警营房1处。配套设置隧道变配电房3处、水泵房3处。

核定沿线设施总占地为310.02亩，总建筑面积为34481.1平方米（详见附件四）。

八、环境保护与景观设计

环境保护设计基本执行了环境评价报告批复精神，原则同意设置声屏障22处共9004米。

原则同意主线路侧绿化及互通式立交绿化设计方案。树种宜采用油松、香樟、大叶女贞、樱花、新疆杨、栾树、紫叶李、刺槐、西安桧柏、蜀桧、金叶女贞、紫薇、独杆木槿、夹竹桃、红叶石楠、小冠花、紫花苜蓿等当地适生植物。

九、施工图预算

本项目施工图设计预算编制基本符合部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）和交通运输部及我省有关定额、管理规定。

（一）核定建筑安装工程费5,216,989,743元。

（二）核定设备及工具、器具购置费143,614,487元。

（三）核定工程建设其他费用1，474，936,035元。

核定本项目施工图设计预算金额为7,032,015,203 元(含建设期贷款利息548,521,026元)。

请据此批复，积极筹措建设资金，切实落实“五化”建设要求，加强工程管理，强化工程监理，确保工程质量，严格控制投资，确保本项目顺利实施。

附件：1.柞水至山阳高速公路施工图设计预算审批表

2.柞水至山阳高速公路桥梁一览表

3.柞水至山阳高速公路隧道一览表

4.柞水至山阳高速公路房建工程施工图设计建设规

模一览表

陕西省交通运输厅

2016年4月30日

附件1

柞水至山阳高速公路施工图设计预算审批表
项目	工程或费用名称	报审金额（元）	审查金额（元）
	第一部分建筑安装工程费	5,464,623,753	5,216,989,743
一	临时工程	121,264,986	111,598,562
二	路基工程	430,136,412	391,592,030
三	路面工程	188,303,197	168,965,816
四	桥梁涵洞工程	2,071,021,559	2,115,126,021
五	交叉工程	547,044,892	508,190,015
六	隧道工程	1,485,460,969	1,424,311,387
	其中：隧道机电设施	80,625,767	79,513,302
七	公路设施及预埋管线工程	290,963,982	276,567,874
1	安全设施	101,814,849	100,815,722
2	收费、监控、通信系统	39,959,394	41,826,001
3	服务设施	120,274,265	106,189,361
4	其他工程	28,915,474	27,736,790
八	绿化及环境保护工程	55,743,227	46,504,690
九	管理、养护及服务房屋	274,684,530	174,133,349
	第二部分设备及工具、器具购置费	134,641,748	143,614,487
一	设备购置费	121,636,989	130,609,728
1	需安装的设备	121,328,843	104,598,782
2	不需安装的设备	308,146	308,146
3	房建设备购置费	0	25,702,800
二	工具、器具购置	11,624,901	11,624,901
三	办公及生活用家具购置	1,379,858	1,379,858
	第三部分工程建设其他费用	1,620,634,067	1,474,936,035

一	土地征用及拆迁补偿费	704,671,692	651,721,753
二	建设项目管理费	152,220,277	146,227,534
1	建设单位管理费	31,319,296	30,526,867
2	工程监理费	109,292,475	104,339,795
3	设计文件审查费	5,464,624	5,216,990
4	竣（交）工验收试验检测费	6,143,882	6,143,882
四	建设项目前期工作费	168,779,265	118,103,035
1	预可、工可报告编制费	15,769,800	1,996,256
2	勘察设计费	114,757,099	109,556,785
3	设计、监理、施工招标文件及招标标底编制费	10,929,248	2,608,495
4	双院制审查费	27,323,119	3,941,500
五	专项评价（估）费	11,287,635	7,574,192
八	联合试运转费	2,732,312	2,608,495
九	生产人员培训费	0	180,000
十一	建设期贷款利息	580,942,886	548,521,026
	第一、二、三部分费用合计	7,219,899,568	6,835,540,264
	预备费	199,168,700	188,610,577
二	2.基本预备费	199,168,700	188,610,577
	新增加费用项目(不作预备费基数)	14,530,705	8,361,870
一	文物普探费	4,314,252	0
二	文物重点勘探费	1,848,965	0
三	水土保持补偿费	7,704,022	7,704,022
四	夜珠坪、山阳枢纽立交安全生产保畅费	663,466	657,848
	预算总金额	7,433,598,974	7,032,512,711
	其中：回收金额	497,509	497,509
	公路基本造价	7,433,101,465	7,032,015,203

附件4 柞水至山阳高速公路房建工程施工图设计建设规模一览表
序号	站点名称	桩号	人员编制	占地面积（亩）	建筑规模（m3）	备注
1	监控通信分中心	柞水下梁镇明星村	94	13.22	4810.6
2	柞水监控通信所、小岭养护工区、匝道收费站	K17+400	121	47	5821.6	3入4出
3	凤镇停车区	K21（左侧）K20（右侧）	20	30.7	1060.3
4	杏坪匝道收费站	K29+900	38	9	2076.84	3入4出
5	柞水东服务区	K38+000	128	120	7592.59
6	户家垣匝道收费站	K47+900	38	9	2076.84	3入4出
7	山阳管理所、养护工区、隧道管理站、色河铺匝道收费站	K61+400	146	53.7	6254.68	3入4出
8	山阳西匝道收费站、交警营房	K77+100	53	16	3287.5	4入5出
9	夜珠坪、西钟岭、小岭隧道变电所、水泵房			3.8×3	500×3
10	合计		638	310.02	34481.1

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