渭南市交通运输局：
    你局《关于省级高速公路榆商线韦庄至罗敷高速公路初步设计的请示》（渭交字[2011]13号）收悉。根据省发改委《关于韦庄至罗敷高速公路项目的核准批复》（陕发改基础[2010]2145号）精神, 省厅组织有关部门及专家分别对该项目初步设计的主体土建、机电、房建工程进行了审查，设计单位根据审查意见对初步设计进行了优化和调整，经审查，原则同意修改后的初步设计，现批复如下：
一、建设规模
拟建的榆商线韦庄至罗敷高速公路起自渭南市蒲城县永丰镇坡底村，设永丰枢纽互通立交与京昆高速公路相接，路线向南经唐家堡、张家党、黄家营、大荔县西，然后上跨国道108及洛河，经官池镇西，再上跨渭河，经良坊下穿郑西客专后止于华阴市罗敷镇沙道村，设田家堡枢纽立交与连霍高速公路相接，路线全长53.770公里。大荔立交连接线长2.022公里，永丰立交连接线长3.920公里、官池立交连接线长3.293公里。路线主要控制点及走向符合项目核准批复要求。
二、技术标准
全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。大荔立交连接线采用一级公路技术标准，路基宽度24.5米，官池立交连接线采用二级公路技术标准，路基宽度12米，永丰立交连接线由主线向北延伸的半幅高速路（13米）和连接省道106的二级公路（12米）组成。全线桥涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级标准，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），其它指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定执行。
三、路线
㈠原则同意经优化调整后的初步设计路线方案。
㈡原则同意主线向北延伸约3公里并先期实施半幅作为永丰服务型立交的连接线，设置永丰服务型立交匝道收费站，与省道106相连。
㈢铁镰山段路线采用明线方案合理，应进一步优化平纵面，减缓纵坡，减短桥长。
㈣优化洛河大桥和渭河特大桥段路线，增大平曲线半径，尽量不设超高。
㈤在认真调查被交叉道路情况的基础上，应进一步优化路线纵断面，降低路基填土高度。
四、路基、路面
㈠原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式、组成参数和路基设计原则。
㈡对渭河风积砂段地基处理方案应参考省内沙漠高速公路路基压实经验，做好风积砂路基的工艺及压实度控制。
㈢湿陷性黄土路基段落应加强地质勘察和试验，依据湿陷等级和段落合理拟定处治方案。
    ㈣全线以填方路基为主，应加强沿线填料的调查和试验工作，优先选择水稳性好的材料填筑，确保路基稳定。
㈤全线排水系统应结合对沿线农田灌溉系统的调查工作及恢复方案合理拟定。
㈥同意路面面层采用4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+12厘米密级配粗粒式沥青碎石下面层（ATB-30），基层采用36厘米石灰粉煤灰稳定碎石结构，底基层采用18厘米石灰粉煤灰稳定碎石结构。硬路肩路面下面层铺筑级配碎石，互通式立交匝道与主线路面结构相同。
收费广场采用水泥混凝土路面，面层采用26厘米铣削型钢纤维水泥混凝土结构，基层和底基层采用石灰粉煤灰稳定碎石结构。收费广场的水泥混凝土路面长度应适当延长。
五、桥梁、涵洞
㈠全线主线共设桥梁总长6649.5米，其中，特大桥4527米/1座，大桥2056.5米/5座、中桥66米/1座，占路线长度的12.37%，涵洞24道。原则同意全线桥涵设计。
㈡施工图阶段应加强地质勘察工作，优化墩、台尺寸，合理确定基础埋深、桩基长度。
㈢项目位于地震高烈度带，应加强桥梁的抗震设计。
六、路线交叉
㈠本项目设永丰（枢纽）、大荔、官池、田家堡（枢纽）互通式立交4处。全线初设分离式立交17处，天桥16处，通道97处，平均每公里交叉工程2.5处。
㈡原则同意永丰枢纽立交采用上跨西禹高速公路和田家堡枢纽立交下穿潼西高速公路的方案。两个立交的方案和施工保畅方案均应与省高速集团进一步衔接和沟通，确保西禹和潼西高速公路的通畅和安全。
㈢应加强通道排水的调查工作。通道和天桥的位置应与当地政府签订相关协议，确保顺利实施。
七、交通工程及沿线设施
㈠全线设1处监控通信分中心（大荔），2处匝道收费站（大荔、管池）、1处连接线匝道收费站（永丰），1处养护工区（大荔），1处服务区（大荔），其中监控通信分中心、养护工区与大荔匝道收费站合设。
㈡永丰收费站应依据立交预测交通量一次规划分期实施，各收费站均采用收费车道治超，大荔收费站实施1进1出ETC车道，其它收费站土建预留ETC车道。本项目通信干线网络通过潼西高速公路接入省中心，业务电话功能利用潼西高速公路程控交换机实现。
㈢施工图设计阶段应进一步按照审查意见调整优化各站点的布局，特别是服务区总平面布设及建筑单体的功能布局。
八、概算
省发改委关于本项目核准批复（陕发改基础[2010]2145号）估算为32.5亿元，经省厅审查，核定该工程初步设计概算总金额为343542.78万元，超核准批复估算5.71%。
九、其它
    ㈠考虑到本项目采用建设-经营-转让（BOT）的建设管理模式，请你局督促建设管理单位应按照交通运输部关于公路建设的“五化”要求，认真推行现代工程管理制度，精细化管理，标准化施工，施工图设计由你局主持审查和审批。其它有关BOT项目的管理要求暂按《关于报请审批〈陕西省高速公路BOT项目实施管理办法〉的请示》（陕交字〔2011〕39号）执行。
请建设管理单位尽快研究制定设计、施工标准化实施意见，提出砼集中拌合、钢筋集中加工、梁板及小型构件集中预制等标准化施工具体要求，根据地形和实施的方便性，适当统一桥梁跨径、桩径等，结合沿线料场分布，确定路基填料，优先采用砂砾、山渣等透水性材料，高填路基填料为黄土时应予改良，低填路基应采取适当措施，确保路基压实，做好填沙路基的工艺及压实度控制；施工组织设计应有利于标准化施工的实施等。
㈡请你局协助建设管理单位加快办理正式用地及占用林地等手续，尽快办理与高速公路、地方道路、水利等部门相关协议的签订工作，确保该项目依法顺利建设。

附件：韦庄至罗敷高速公路初步设计概算审查汇总表/File/2012-05-24-14-18-34.rar

二〇一一年九月二十七日