6月23日，十天高速汉中西段重点控制性工程三花石特长隧道右幅安全贯通，单洞提前贯通为剩余工程创造了良好的作业条件，标志着汉中西项目攻坚阶段决战时刻的到来。

      三花石隧道是十天高速全线最长隧道，也是汉中至略阳段重难点控制性工程，由中铁隧道股份有限公司H-C32合同段和中铁十八集团第五工程有限公司H-C33合同段分别承担进、出口端施工任务。该隧道左线长5431m，右线长5434m，合同工期24个月。隧道最大埋深为572.6m，隧道围岩主要为绿泥石片岩，岩石强度较低，穿越5个断层破碎带，地下水丰富，地质复杂，施工难度极大，三花石隧道双幅贯通之日即是汉中西项目全线贯通之时，是保项目按期通车关键中的关键。

      为保证隧道安全顺利掘进，自2009年8月份开工以来，省厅和集团公司领导多次深入施工一线查看隧道地质状况，现场研究施工方案。汉中西管理处分管领导坐镇指挥，倒排工期，统筹安排。略阳工作组紧抓生产一线，科学调度，周密部署，各项工作分解包干到人。总监办、驻地办加强现场质量安全管理，严格遵守监理旁站制度，不断强化过程管控。施工单位克服交通不便、场地狭小、气候条件差等不利因素，始终坚持超前地质预报和监控量测，成功攻克绿泥石、石英片岩、千枚岩为主的软弱围岩开挖难题，平稳渡过变形段、断层破碎带、涌突水段等不良地质路段，实现快速施工，同时严格执行各项施工工艺和操作标准，坚持“内实外美，奉献精品”的建设理念。通过参建各方的共同努力，提前38天完成了隧道右幅贯通任务。

       在日常管理工作中，汉中西管理处坚持务实、革新的工作作风，总结出一套行之有效的特长隧道管理方法。一是实行控制性工程专项考核，严格奖惩。为加强对控制性工程的管理，确保三花石隧道按期贯通，管理处出台了三花石隧道专项考核办法，每月组织考核评比一次，对完成各项目标任务的给予重奖，对未完成任务给予重罚，同时将考核结果反馈至施工单位的上级法人单位，要求对其项目部计划任务的完成情况进行督促、考核。管理处每月除召开全线生产调度会外，还专门召开三花石隧道专题会，分析解决施工当中存在的各种问题，对连续完不成施工任务的施工单位进行通报批评，并要求施工单位法人代表蹲守现场解决问题；二是强化过程质量安全管控，稳中求进。强化隧道掘进、初期支护、二衬施工等工序的质量监管，签约专业地质咨询单位，加强了对山体滑移、突水、冒顶等隧道地质病害的预警能力，确保安全情况下达到最佳掘进速度，真正做到以质量保进度，以安全促生产；三是实行工程施工日报制，动态管理。要求施工单位进行开挖及二衬日报外，同时上报包括围岩级别、断层、产状、滴流水、突水等围岩素描的隧道围岩日报，管理处根据围岩日报和开挖日报的对比确定开挖是否正常，同时及时调整了初支参数，优化设计；四是优先提供资金支持，保障有力。在资金有相当缺口的情况下优先保证特长隧道供给，同时优先特长隧道标段的计量工作和变更批复工作，确保特长隧道施工资金充足；五是引进先进技术，锐意创新。在施工管理过程中采用了“一洞超前施工及横洞接应”和“巷道式通风”技术，并采取高压风水电进洞、文明工地建设常态化管理等各项措施。

      三花石特长隧道右幅提前贯通，为后续路面及附属工程施工赢得了宝贵的时间，为2011年十天线汉中至略阳段建成通车奠定了坚实基础。据悉，三花石隧道左幅计划于7月底贯通，届时汉中西项目将实现全线贯通目标，全体参建人员不辞辛苦，正在为这一伟大时刻的到来顽强拼搏。