“精细化管理、都市化服务”新常态下韩城交通人不懈的追求

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近年来，我们紧抓韩城省内计划单列市试点机遇，坚持“稳中求进、提质增效”工作总基调，多措并举，创新思路，全力加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，各项工作呈现出新的生机和活力，保持了良好的发展态势。一是充分发挥交通“先行官”作用，大力实施交通基础设施建设。三年投资18.6亿元，改造县乡道路9条75.2公里，实施了龙门公路隧道工程、108国道北段一级路改建、西禹高速互通式立交、滨河路建设四大工程，彻底打破了龙门地区和北部山区交通运输瓶颈制约，建立起工业园区物资交流、货物运输、煤炭外运、能源化工外输的经济快速发展主干道，初步形成以高速公路为主骨架，国省道、农村公路为依托，四通八达、干支相连的交通运输网络。二是公路养护在规范管理中再上台阶。近年，农村公路建设的迅猛发展，赋予养护管理工作更加艰巨的使命，如何使已建成的道路有效发挥其最佳效能，我们在深化管理养护体制改革，强力推进“两个纳入”工作落实的同时（“两个纳入”即：农村公路养管经费和建设投资纳入市级财政预算；乡村公路管理养护工作纳入市政府对镇办目标责任考核范围），分设了镇办农村公路管理所12个，成立4支正式职工养路队、13支农民工养路队，推行专业队伍养护与个人领养、家庭承包相结合的养管模式，以“一流管理、一流路况、一流服务”为目标，通过“路域环境综合治理”、“农村公路管理养护年”、“县乡公路干线化养护”、“好路杯竞赛”等载体活动开展，精细化养护、规范化管理、人性化服务。三是道路运输在深化改革中稳步发展。通过多年的探索实践，全市客、货运输企业分别达到4家、37家，营运线路42条，等级客运站5个。营运机动车1181辆，年客运量969万人，客运周转量21975万人/次，年货运量1210万吨，货运周转量272929万吨/公里。有货运信息服务部6家、零担货运3家，三类以上维修企业149家，驾校5家。在主要农村公路建招呼站20个、遮雨棚58个、站牌27个。班线客车北斗卫星定位装置安装率95%，危险货物运输车辆北斗卫星定位装置安装率100%。四是城市公共交通在规范管理中取得新进展。目前，我市有城市客运公交线路8条，公交公司6个，出租公司5个，我们积极实施城市公交优先发展战略，严格落实节能减排政策，76台清洁能源公交车全部实行无人售票、视频监控，101路、102路使用语音报站管理。300台出租车全部安装GPS—LED安防系统，月换座套，天换座帽，车身整洁，车内干净，岗位学雷锋、行业树新风，争当文明服务驾驶员、文明城市传播员，树立起城市客运良好形象。五是交通法制建设水平在强化中不断提高。我们全面加强路政管理、运输市场监管、交通综合执法、治理超限超载等工作，积极推进以执法证件、执法标志、工作服装和执法场所外观“四统一”为重点的交通执法创先达标活动，认真开展“文明执法窗口”、“群众满意执法单位”创建活动，把依法治交与文明创建、行风评议等活动有机结合，使依法行政、文明执法、热情服务承诺细化、量化、标准化，树立起良好的交通行政执法形象。2014年路警联勤联动工作受到交通部、中国公路网、陕西省交通运输厅、公路局的充分肯定和赞扬。六是党建文明创建在提高中再创佳绩。党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育和“为正气点赞，为发展喝彩”系列精神文明主题实践活动，孕育出“文明交通、志愿服务”、“情满车厢、舒心旅途”、“扮靓公路、提升文明”多种形式的载体活动，使党员干部党性修养、在党意识和服务经济发展、服务人民群众的水平大大提升，一个党员一面旗帜，一个党支部一个战斗堡垒，“一级带着一级干，一级做给一级看”，党员干部带领职工在各自工作岗位上，大力弘扬“人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会”的行业核心价值观和“大爱在心、为民开路”的陕西交通精神，一心一意谋事，专心专注干事，以人争奉献、事争一流的精神状态，把人民赋予的权力用好，把自己的本职工作干好，把出精品、出亮点当成工作的常态，以敢为人先的拼搏意识，在普通的工作中做出不普通的业绩，在平凡的岗位上做出不平凡的贡献。

好的！近年来，陕西的交通工作取得了令人鼓舞的成就。在这一喜人、催人的大背景下，我们不敢懈怠，只有解放思想，打破壁垒，创新思路，形成合力，才能推进交通运输工作的又好又快发展。 我们今后发展的举措是：突出“区域交通中心”主题，以大项目促进大投资，以大投资带动大发展，三年计划投资100亿元，构建“大交通、大枢纽、大运输、大服务”综合交通运输体系。 具体的思路是：一是抓交通引领，用快捷交通形成以城区为中心的半小时生态旅游景观带。用大环线将西部山区自然景观，北部黄河晋陕大峡谷景观，南部观光农业景观，东部塬区人文景观有效串联，建设集历史文化、山水生态、休闲娱乐为一体的旅游长廊。二是围绕建成区域交通中心，打造立体交通。积极做好支线机场、动车城际铁路、旅游观光专列、壶口至芝川航道等项目的前期工作，争取早日开工建设。通过“海陆空”同步发力，建设综合交通立体走廊，促进韩城融入周边一小时城市经济圈。三是围绕民生改善、人民安居，打造畅达交通。重点实施县乡公路提等升级，实现镇镇通二级公路的目标。扎实推进通村公路路网建设和安保配套工程建设，让群众出行更便捷、更安全。四是围绕建设现代综合交通运输体系，打造智慧交通。积极引进公交IC卡、电子站牌等智能技术，力争使韩城的交通运输工作达到“精细化管理，都市化服务”。 在重大建设项目方面，“十三五”期间将重点抓好十大工程。 1、国道327韩城龙门至象山公路工程。全长26.814公里，一级技术标准，设计车速80公里/小时，路基路面宽25.5米，沥青混凝土路面。工程概算投资12.12亿元。 2、108国道禹门口黄河公路大桥。全长约4.45公里，装配式预应力混凝土组合双塔双索面斜拉桥，引线约2.8公里。六车道一级公路技术标准，设计车速80公里/小时，桥梁宽度26.5米,引线路基宽度29米，估算投资约8.58亿元。 3、韩城沿黄旅游公路（利用108国道段改为沿黄河布线）。① S221乡宁至宜川沿黄公路项目，全长14.15公里，二级公路技术标准，路基路面宽度12米，设计时速60千米，估算投资5.3亿元。②黄河控导工程路堤合一。全长约42公里，二级公路技术标准，路基路面宽12米，工程估算总投资13亿元。 4、108国道韩城段金城至韩合界公路（108三期改扩建）。路线全长22.44公里，一级公路技术标准，设计车速80公里/小时，路基路面宽24.5米，工程概算投资11.15亿元。 5、高速公路建设。①西禹高速公路改扩建。②芝川至红石崖高速公路工程，全长约50公里，总投资35亿元。③韩城至宜川高速公路工程，长约70km，工程估算总投资47亿元。④ 高速出口改扩建。城区进出口车道计划扩建为四进八出，总投资8000万元；龙门进出口车道计划扩建为三进五出，总投资5000万元；芝川进出口车道计划扩建为三进五出，总投资4500万元。 6、机场建设。该项目位于芝川镇城南、城北、姚家庄村，占地3000亩，工程估算总投资8亿元。 7、动车项目。西安北至韩城开行动车,利用既有郑西、包西、侯西及在建的黄韩侯铁路，路线全长214.5公里，总投资约74亿元。 8、壶口—禹门口—芝川航道建设。本项目总投资1.25亿元，其中码头土地成本1000万元，码头建设4500万元，基建投资500万元，航道清淤挖泥船及清淤费用共7000万元（500+6500），工程管理及不可预见费500万元。 9、客运交通枢纽建设项目。①一级汽车客运站建设项目。拟用地200亩，项目估算总投资3.5亿元。②火车站客运交通枢纽建设项目。建设用地150亩，总投资5亿元。 10、县乡公路提等升级工程。

好的！韩城交通工作之所以能在不利的发展形势下实现逆势上扬、稳中有进，首先得益于市委、市政府的正确领导、科学决策，得益于省厅、省局和各级业务部门的精心指导、大力支持，其次是广大人民群众极大的建路热情和鼎力相助，在此我代表韩城市交通运输局对长期以来关心支持交通工作的各级领导和人民群众表示衷心的感谢！ 通过近年的工作，特别是今年以来我得出四点感受： 一是我们清醒认识到：“没有项目就没有发展，没有大项目就没有大发展”，这是一条颠扑不破的真理。我们从提高认识入手，突出“项目带动”战略，充分调动一切积极因素，凝聚方方面面力量招商引资；通过组织开展“大众创业、万众创新”活动，不拘一格创新招商引资思路，广泛捕捉争资引项信息，深入挖掘争资引项潜力，鼓励人人参与招商，人人关心引项；紧盯国家政策动态，切实做好项目储备、项目包装、项目跟踪，加大赴市跑省频率，经常与上级部门联系、沟通、汇报，掌握上级投资动向，矢志不移抓重点项目、抓中心项目、抓突破性项目的落实和推进，以大项目促进大投资，以大投资带动大发展。 二是我们强烈感受到：“创新是加快发展的动力源泉，创新是突破交通制约的根本要素”。上半年的工作实践证明，只有创新才能干成我们原本不敢想、不敢干的事。就像我们正在实施的三年百亿“建设区域交通中心”构想中的几大项目，在以前连想也不敢想，S221乡韩大桥至韩宜界公路工程，我们不惜牺牲休息时间，与市上主要领 导带上《关于深化延安与韩城大交通合作做强陕西东北部旅游板块的意见书》上省厅、跑延安，加强协作，共同争取韩城至黄龙、韩城至宜川高速公路、壶口至韩城芝川航道、沿黄公路至宜川段项目建设；韩城至西安动车城际铁路项目，在人们认为不可能的情况下，从中铁一院传来利好的消息，该项目被国家列入“十三五”建设规划； G108国道黄河大桥项目，首次运用PPP方案实施该项目，目前，已委托北京大岳咨询有限公司完成项目咨询策划，即将开工建设等等。若按部就班，沿用老牛拉破车的方式办事则将一事不成。 三是我们真切体会到：“作风好韩城才会好，作风好交通才会真的好”。好的作风是各项工作的根本保证，特别是在新常态的利好形势下，要实现“交通区域中心”这一宏伟目标，必须要有昂扬向上、奋发有为的精神状态和求真务实、埋头苦干的工作作风和特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的交通精神和纪律作风作保障。 四是我们深刻领悟到：“有作为就会有发展，有大作为就会有快发展”。韩城交通相比以前确实发生了翻天覆地的变化，但与发达地区相比仍有很大差距，我们在组织干部职工赴大荔、照金、眉县参观学习的同时，要求干部职工要跳出韩城看韩城，跳出交通看交通，不能有任何的理由陶醉于已有的成绩而稍有懈怠，不能有任何的理由固步自封而止步不前，不能有任何的理由满足现状而不思进取。作为地方经济社会发展的先行部门，要始终具有如临深渊、如履薄冰的忧患意识，以更加开阔的视野、更加长远的眼光、更加全面的视角，审视发展大势，紧跟时代步伐，以时不待我工作紧迫感和责任感，抓大事、抓项目推进，在交通二次创业的大潮中，作出新的更大的贡献。在这方面我们对成绩突出贡献大的干部职工，严格按照奖惩办法特奖、重奖，并将领导政绩作为干部提拔任用的先决条件，鼓励干部职工干事创业，坚定主动作为，大干快上的信心和决心，鼓励干部职工在各自的工作岗位上，为韩城交通的再次腾飞奉献自己的心智。

感谢主持人，感谢大家对韩城交通运输工作的关注，谢谢！ 再见。