围绕重点项目建设构建区域交通枢纽

大家好！

好。“十三五”期间，渭南市交通运输工作将围绕“脱贫攻坚为目标，加快交通运输业发展”，在规划上主动作为，充分调研，科学规划，坚持“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的滚动发展思路，建立“十三五”期间公路建设项目库，组织各县(市、区)、各单位积极开展前期工作。对涉及脱贫保底性指标、人民群众出行安全、国家优先支持以及事关农民群众基本出行的项目优先安排实施。

好。总是规划目标是：以一河两岸三片区，中心城区规划为重点，升级大通道，打通断头路，加强市县、县县连接。重点推动城区、景区、园区以及重点镇区的进出口通道，形成中心城市半小时经济圈、市县连接一小时经济圈，构建区域性交通枢纽；新建、改造、完善通村公路，补齐连接群众的最后一公里短板。为建设富裕渭南、和谐渭南、绿色渭南、开放渭南当好先行官。 具体是：完成三项任务、规划四个重点、新改建公路五千公里、实施八大工程。三项任务：建成一个区域性交通枢纽城市；编织一张四通八达的交通运输畅通网；铺就一条依靠交通发展实现小康的致富路。四个重点：重点规划中心城区；聚焦规划旅游景区；统筹服务产业园区；服务规划重点镇区。五千公里：投资270亿元，新改建各类公路5000公里。实施八大工程： 一是高速公路县城覆盖工程：以“连通县城、扩容瓶颈、畅通出口、加密联网”为重点，加快实施续建榆蓝、榆商两条高速公路，扩建京昆高速、规划建设合凤、渭运高速，形成“两纵三横”的高速公路网。至2020年，实现全市县县通高速，全市高速公路网络基本形成，对外联络更加畅通。 二是中心城市两环过境工程：渭南中心城区过境路网由高速公路环和干线公路环组成。其中，高速公路环由榆蓝高速、连霍高速、临兴高速、渭运高速高速构成，通过服务型互通立交与周边国省道及城市主干道相接，实现与渭南主城区对外交通的快速转换。干线公路环由S108、S209、G310和S107构成。规划的两环闭合后，为渭南中心城市未来发展留足空间。 三是一级公路骨架畅通工程：在目前国省干线骨架公路的基础上，对重点路段实施一级公路升等改造，努力形成S209白水至渭南、G242澄城至大荔、 G108富平至韩城、G310华阴至渭南、S108渭南至大荔等“两纵三横”的一级公路主骨架网。 四是二级公路重镇连接工程：围绕17个全国重点镇、6个省级重点示范镇、2个省级文化旅游名镇、3个市级示范镇通二级及以上公路目标，升等改造二级公路，逐步建成市域“四纵四横”二级公路骨架网。 五是美丽干线公路示范工程：全面加强公路养护管理工作，不断提高路网的通行能力和服务水平。打造5条美丽干线公路，即：G310、G108、G242、G210和沿黄公路。建立“政府主导、部门联合”的常态、长效治超机制，积极推进交通路政、运政与公安交警执法联勤联动协作机制。 六是小康农村公路通达工程：实施县乡公路改造、通村公路建设、农村公路桥涵配套工程和危桥改造、通村公路联网工程、通村公路完善工程、农村公路生命安全防护工程等六类项目。至2020年，实现所有建制村和部分较大自然村通沥青水泥路，全市农村公路的通达深度、服务水平全面提高。 七是综合运输站场枢纽工程：“十三五”期间，建设3个一级客运综合枢纽站、2个二级客运站和1个一级货运物流站场、2个二级货运物流站场，建成布局合理、客货运高效连接的的综合运输站场。 八是互联网+运输服务工程：以互联网引领公共出行服务，以移动互联技术驱动传统出租行业加快改革创新，促进约租车等新业态规范发展。推进公共交通卡互联互通、城市客运管理服务智能化，加快完善全市汽车客运联网售票服务。以互联网引领传统货运、汽车维修、驾培服务、安全监管体系构建和转型升级。至2020年，基本实现运输服务数据的融合共享及交互交易，构建旅客运输一票到家、货物运输一单到底、服务监督一站解决和监管应急一体联动的发展格局。 经过五建设，渭南市公路网络将实现“加密连通、扩大覆盖、提质增效”的目标，全面完成交通脱贫攻坚的任务。经过十年的建设，渭南市的高速公路、干线公路骨架网络将全面形成，农村公路服务水平将全面升级，与周边省、市的公路进出口通道将全面畅通，公路交通与轨道交通、航空运输实现无缝衔接，综合运输能力大幅提高，渭南将成为陕西东部的交通枢纽城市。

2016年，渭南市交通运输工作将以“打造渭南交通升级版，当好发展先行官”为主线，坚持以公路项目建设为引领，以服务民生为根本，以改革创新为动力，持续加快公路建设步伐。初步计划投资公路建设30亿元，其中，高速公路计划投资12亿元，干线公路建设计划投资11亿元，农村公路建设计划投资7亿元。具体是： 高速公路：统筹重点前期，协调省厅加快合凤高速（渭南段）、澄韦高速的前期工作，力促早日开工。 干线公路：实施项目13个。其中，新开工建设G310华阴东至渭南、富平至耀州红色旅游公路、蒲城龙阳至富平曹管、S313槐李至侯家、G242大荔县城过境段、G108蒲城城区过境、G242韦庄至汉村、G342曹村至孙家河公路等8个项目，有望2018年全部建成通车；加快实施G108合阳过境公路；建成沿黄公路渭洛河大桥及引线工程、东雷至芝川段、新建至乐和段、S106富平县城过境公路、S201蒲城境公路等5个续建项目，有望2017年全部建成通车。 农村公路：力争完成350公里县乡公路改造、360公里通村公路、500公里通村公路完善工程、500公里农村公路安全生命防护工程。 以上项目有些是由省交通运输厅牵头组织实施的，有些是由各县市区交通运输局负责实施的，也有市公路局负责实施。 由市交通运输局具体负责实施的项目有两个：国道310华阴至渭南公路改扩建工程和沿黄公路渭洛河大桥及引线工程。 （1）国道310华阴至渭南公路改扩建工程：是市委、市政府确定的“十三五”规划的第一个交通重点项目，是陕西东大门建设的基础性工程，也是关天经济区东西向一条主要公路运输通道。项目起点位于华阴市岳庙至华山火车站与既有310国道交汇处，基本沿原310国道由东向西，经玉泉、桃下至夫水，跨越陇海铁路后经莲花寺、华县县城南至杏林镇，再下穿陇海铁路后经瓜坡、赤水至程家，下穿连霍高速后至渭南东，止于310国道渭南过境段，路线全长59.95公里。全线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，建设工期2年，概算投资10.965亿元。 该项目分两期实施，Ⅰ期工程为少华山至临渭区段，全长29.424公里，Ⅱ期工程为少华山至华阴段，全长30.5公里。Ⅰ期工程于2015年12月1日完成招投标工作，2016年2月20日正式开工建设。Ⅱ期工程，目前正在进行招标工作，计划6月底完成，预计全线建成通车在2018年2月。届时，该线路对提高渭南城市品味、打通少华山景区至渭南市区交通瓶颈、发展沿线经济、提高市民通行能力、提升陕西东大门的形象都将发挥非常重要的作用。 （2）沿黄公路渭洛河大桥及引线工程：沿黄公路渭洛河大桥及引线工程是2016年度省市重点交通建设项目，也是渭南第四条南北大通道。该项目起点位于大荔县赵渡乡乐和村洛河大桥东200米，经沙苑农场后新建特大桥跨渭河至北社乡，沿既有道路改扩建至县道319后下穿郑西铁路，继续向南沿东环路布线，终点接国道310，路线长22.9公里，按二级公路标准建设，设计速度80公里/小时,其中渭河大桥长4710米，洛河大桥长426米，路基宽度12米，工程总投资约4.3亿元。其中渭河大桥作为沿黄公路控制性工程，是陕甘渭河流域桥梁跨度最长、施工难度最大、技术标准最高、工期要求最紧的公路桥梁工程。 该项目于2014年10月立项，2015年元月开工建设，计划2016年年底建成通车，计划工期24个月。在建设期间，我们严格按照省公路局路网建设“五化”（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化）管理要求，以推进项目管理专业化为切入点，灵活运用新技术、新工艺，大力推行现代工程管理理念，将标准化要求贯穿工程建设的全过程。2015年4月16日、2016年5月13日全省干线公路现场观摩会和全省质监系统现场学习观摩会在渭召开，受到了兄弟地市大力肯定。 项目建成后，将对拉动沿线经济社会发展，促进贫困人口脱贫致富以及增强三门峡库区防汛抢险作用都具有十分重要的意义，尤其是对串连西岳华山、丰图义仓、洽川湿地、司马迁祠等名胜古迹，推动陕西东部旅游产业的发展，具有非常显著的促进作用。

省交通运输厅在今年的工作会上提出：“对涉及脱贫保底性指标、人民群众出行安全、国家优先支持以及事关农民群众基本出行的项目将优先安排实施”。这一政策，目前正在调研阶段。近期，省交通厅、省公路局有关专家先后到渭南市的白水、蒲城、富平、澄城、大荔等县区，对涉农公路项目进行了实地调研，初步形成了具有建设性的意见。 我们利用这一政策优势，结合省道网调整规划，积极组织开展了渭南市农村公路路网调整规划的编制工作，将形成的规划成果纳入到部省级涉农脱贫公路建设项目库中，待省上政策落地后，我们将督促各县市区交通运输局加快组织实施，力争2-3年内升等、改造、拓宽一大批路况等级低、通行能力弱的农村公路及安防工程，使渭南市农村公路面貌大变样，更好的服务地方经济快速发展和保障老百姓便捷安全舒适出行。

在站场建设方面，“十二五”期间，渭南市已建成投入运营的客货运站场有：渭南一级客运中心站、蒲城一级客运中心站、华县二级客运站、大荔二级货运站、建设了一批农村物流站点，同时，还升等改造了蒲城罕井、大荔伯士等一部分乡镇客运站点，达到四级客运站场标准。目前，现有的客运站点已基本满足老百姓的日常出行。 “十三五”期间，我们将着力建设合阳汽车客运站、大荔汽车客运站、澄城县汽车客运站3个一级客运站；建设潼关汽车客运站、华阴汽车客运站2个二级客运站；建设渭南容厦国际物流园、富平汽车货运站2个一级货运物流站场；建设澄城汽车货运站、蒲城汽车货运站2个二级货运物流站场。届时，渭南市的客运站场布局将更加合理，老百姓日常乘车出行环境也将大幅改善；货运站场的连接将更加高效，综合运输枢纽体系也将基本建立。

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