10月10日，由重庆交通建设集团有限责任公司承建的平镇高速公路第十二合同段七坪村大桥左幅第一孔跨径45米的钢-混组合梁桥钢梁成功架设，标志着我省首次采用的双钢梁钢-混组合梁结构桥梁建设取得了阶段性进展，为平镇项目全面开展钢-混组合梁桥施工奠定了坚实的基础。

为了贯彻落实交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见和公路建设绿色发展新理念，平镇高速公路全线共设钢-混组合梁桥2120米（全幅）/6座，设计钢主梁共计使用Q345qDNH钢材10386吨，主梁采用双工字型结构，桥面板采用混凝土预制结构，混凝土行车道板和钢梁通过集束剪力钉连接。本项目采用的钢-混组合梁桥具有全寿命周期成本低、绿色环保，上部结构工厂化生产、标准化制造等优点，钢-混组合梁桥或将成为高速公路桥梁结构发展的主流趋势。平镇项目第十二合同段共设计钢—混组合梁桥695.1米（全幅）/2座,针对钢-混组合梁是在我省首次采用的新型结构型式，为了突破厂内加工生产、现场拼接、架设及成桥线型控制等各施工环节的质量控制瓶颈，结合项目实际，交通集团组织开展《钢-混组合梁桥标准化、装配化施工关键技术研究》课题研究，对钢-混组合梁桥细节构造设计、厂内加工生产、焊接技术、装配化施工等关键技术进行了深入研究。结合研究阶段性成果，通过引入焊接机器人、钢板NC数控机床等措施确保钢梁加工质量，组织开展钢-混组合梁桥钢板梁制造验收规则及焊接工艺评定，为首跨钢-混组合梁的厂内制造、现场成功架设提供了方案支撑和技术指导，积累了丰富的施工经验，为后续加快钢-混组合梁桥施工和全面推广提供了宝贵经验。